Den russiske hær er ved at løbe tør for lastbiler for sin krig i Ukraine

Den russiske hær aldrig haft nok lastbiler at opretholde en hurtigt bevægende invasionsstyrke i Ukraine.

Problemet er blevet meget værre. Da den bredere krig i Ukraine går ind i sin fjerde uge, har den ukrainske hær og søstertjenester ødelagt ikke færre end 485 russiske lastbiler.

Det er mere end en tiendedel af de lastbiler, der tilhører den russiske hærs 10 "materiale-tekniske støtte"-brigader, som trækker forsyninger, ammunition og friske tropper fra jernbanehoveder til frontlinjeformationer.

En mangel på lastbiler, der bliver stadig mere alvorlig, efterhånden som ukrainerne slår flere og flere af køretøjerne ud, var tydeligt i de første 10 dage af invasionen, da Rusland begyndte at transportere civile køretøjer ind i krigszonen, sandsynligvis i et forsøg på at gøre gode tab af militære lastbiler.

Nu de civile lastbiler begynder at dukke op nær frontlinjerne, hvor de er store, langsomme mål for ukrainske tropper – og potentielle forpligtelser for bataljoners motorpuljer.

Den russiske hær var aldrig beregnet til operationer meget langt fra Ruslands landegrænser. Ukraine deler selvfølgelig grænse med Rusland, men Ukraine er et stort land. Russiske tropper er ikke trængt dybere end 50 eller 60 miles ind i Ukraine, mens de sigter mod Kyiv i nord og Mykolaiv i syd, men selv det er for langt for Kremls skrøbelige logistiske system.

Den russiske offensiv er gået i stå de seneste dage, hvilket giver den ukrainske hær mulighed for begge dele mobilisere reserver , iværksætte modoffensiver omkring Kiev og andre byer.

Katastrofale tab i tanke, kæmpende køretøjer og deres besætninger i fortropsenheder forklarer den vaklende russiske kampagne, men en stadig større mangel på lastbiler er bestemt også en faktor.

Tænk på, at ukrainerne, siden krigen blev udvidet natten til den 23. februar hævder, at de har ødelagt næsten 700 russiske lastbiler. Uafhængige observatører har bekræftet 485 af disse krav. Den faktiske sum af ødelagte lastbiler ligger sandsynligvis mellem disse to tal.

Uanset om antallet af ødelagte forsyningskøretøjer er 500, 600 eller 700, er det et stort slag for den russiske hær. En materielteknisk støttebrigade har kun omkring 400 lastbiler, og hele hæren har kun 10 af disse brigader.

Andre støtteenheder kommer med deres egne køretøjer, men støttebrigaderne er rygraden i frontlinjens logistiske indsats, og begge deres lastbiler betyder mest , er mest sårbare over for angreb.

Uanset hvordan du skærer det op, har de ukrainske artilleriskytter, missiler og TB2-droneoperatører sandsynligvis elimineret 10 procent af russernes slagmarksforsyningsaktiver, mens de sandsynligvis har beskadiget eller på anden måde undertrykt - ved at dræbe, såre eller fange besætninger eller fragmentere enheder - meget mere.

Slagslidte russiske logistiktropper er forskrækkede. "Uvilje mod at manøvrere på tværs af landet, mangel på kontrol med luften og begrænsede brokapaciteter forhindrer Rusland i effektivt at forsyne deres fremskudte tropper med selv basale essentielle ting såsom mad og brændstof," det britiske forsvars efterretningsagentur. rapporteret på torsdag.

Et desperat forsøg på at indhente tab ved at styre civile lastbiler kan forårsage lige så mange nye problemer, som det ser ud til at løse gamle. Der er en grund til, at hære køber specialfremstillede lastbiler i stedet for blot at male civile modeller brune eller grønne.

En militær lastbil er hårdere end en civil lastbil, har mere redundans og kan endda komme med rustning for at beskytte dens besætning og passagerer. Militære lastbiler har en tendens til at brænde diesel i stedet for gas, som nogle civile lastbiler gør. Militærer køber de samme lastbilmodeller i stort antal for at forenkle support og reparation.

Du kan for eksempel ikke bytte en civil Ural-375D ud med en militær Ural-4320 og forvente den samme præstation under de brutale forhold i en mekaniseret krig. På samme måde giver det dig et helt nyt sæt vedligeholdelsesproblemer, hvis du bytter en blandet pose af tilfældige civile køretøjer til en militærflåde af én model.

Men det er præcis, hvad Rusland har gjort, hvis videoer fra krigszonen er nogen indikation.

Det er en selvbesejrende handling af desperation af en hær, der, selvom den faktisk ikke taber krigen, i det mindste ikke længere vinder den.