Toyota tager yderligere nedetid på nogle fabrikker i ugen den 6. juni. Den tabte produktion vil beløbe sig til omkring 50,000 enheder. Toyota siger, at de planlægger at lave 800,00 biler i juni: omkring 200,000 i Japan og 600,000 i udlandet.
For få dage siden, den maj 24, planen var på 850,000 enheder om måneden i juni, juli og august. "Selvom det er meget vanskeligt at estimere den nuværende forsyningssituation for dele på grund af den igangværende nedlukning i Shanghai, og der er en mulighed for, at produktionsplanen kan være lavere," lød nyhedsmeddelelsen den 24. maj.
Muligheden blev realitet fredag. Covid-lockdowns i Shanghai har ramt mere end blot Toyotas produktionsplaner.
Tesla
(TSLA) har et anlæg i området, der opererer kl nedsat kapacitet. Og
NIO
(NIO) blev tvunget til tage produktionsnedetid for nylig på grund af Shanghai-restriktionerne. NIOs fabrik er ikke i nærheden af Shanghai, men den kan ikke hente dele fra lukkede fabrikker i regionen.
Det har været et hårdt år for Toyotas produktion. Tidligere i maj, Toyota sagde at produktionen i denne måned ville være 700,000 enheder, ned fra en forventet 750,000 enheder. Det var på grund af den globale halvledermangel. I marts, et jordskælv resulterede i endnu en produktionsreduktion.
Alligevel bliver tingene bedre, selvom det går langsommere end forventet. Toyota planlægger at fremstille 9.7 millioner biler i regnskabsåret 2023, som slutter i marts. Den fremstillede ca 8.6 millioner køretøjer i regnskabsåret 2022, der producerer 8.2 millioner i regnskabsåret 2021.
Hurtigere produktion er nødvendig for at hjælpe bilpriserne med at falde. Priserne på nye og brugte biler er på eller tæt på rekorder, blandt andet fordi lagrene er lave.
Ligesom produktionen bliver bilpriserne bedre, men i et langsommere tempo, end køberne ønsker. Priser på brugte biler i USA er faldet i tre på hinanden følgende måneder. Manheim-indekset for brugte bilpriser er dog stadig steget med omkring 14 % år over år. Hvad mere er, er det omkring 60 % højere end før pandemien.
Høje priser på biler spiller ind i den samlede inflation. Samlet set er forbrugerpriserne steget omkring 8.2 % år over år i de seneste tre måneder i gennemsnit. Det er den højeste inflation siden begyndelsen af 1980'erne. Efterhånden som forsyningskædesituationen forbedres, hvilket hjælper med bilpriserne, bør de samlede inflationstal falde.
Tiden vil vise, om bilpriserne vil falde nok til at hjælpe de overordnede inflationstal eller til at hjælpe med at få investorerne til at være optimistiske med hensyn til bilaktier igen. Toyota-aktien er faldet omkring 11% år til dato. Aktier i General Motors (GM),
Ford Motor
(F) og Tesla (TSLA) har et gennemsnit på omkring 35 % år til dato, langt værre end de 15 % og 10 % sammenlignelige fald i
S & P 500
,
Dow Jones Industrial Average.
Investorer er bekymrede for, at højere inflation og renter vil afkøle efterspørgslen efter nye biler og samtidig skade overskudsgraden.
Skriv til Al Root kl [e-mail beskyttet]