Toyota når udfasning af skattefradrag, GM refunderer boltprisnedsættelser til nuværende ejere

Selvom virksomheden først for nylig debuterede sine første fuldelektriske biler, har Toyota (inklusive dens Lexus-luksusdivision) allerede nået det salgsplateau, der udløser udfasningen af ​​dets engangsskattefradrag baseret på salget af dets plug-in hybridmodeller .

Skattefradraget blev etableret i 2010 for at hjælpe med at få plug-in-køretøjer ind på showroomgulve og ind i forbrugernes garager. Købere af elektriske køretøjer (EV) kunne kræve en kredit på $7,500, med plug-in hybrider (PHEV'er) berettiget til kreditter på mellem $4,500 og $7,500, afhængigt af batteripakkens kapacitet. Hybrider var oprindeligt berettiget til deres egne nominelle kreditter, men denne bestemmelse udløb for år siden.

Desværre er de føderale skattefradrag ikke permanente. De er udløbet for General Motors og Tesla, efter at have nået den lovpligtige grænse på 200,000 enheder for salg af batteriafhængige køretøjer. Toyota nåede for nylig den tærskel, hovedsageligt baseret på salget af deres PHEV-modeller, hvilket betyder, at kreditterne for deres elektrificerede modeller vil blive udfaset fra dette efterår.

Kreditten for Toyota og Lexus EV'er og PHEV'er vil blive reduceret med det halve den 1. oktober til maksimalt $3,750, og vil derefter falde igen den 1. april 2023 til $1,875. De forsvinder helt den 1. oktober 2013. De bilproducenter, der med størst sandsynlighed næste gang står over for en udfasning under den nuværende regulering, er Nissan og BMW. En håndfuld stater vil dog fortsætte med at tilbyde deres egne kreditter og incitamenter for at fremme salget af elbiler.

Biden-administrationen foreslog at udvide EV-skattefradrag for alle bilproducenter som en del af dens Build Back Better Act og endda øge deres beløb, hvis et givet køretøj er bygget i USA og fagforeningsarbejde er involveret, men regningen forbliver i stå i Kongressen.

I mellemtiden meddelte Chevrolet for nylig, at den ville sænke priserne kraftigt på deres Bolt EV hatchback og Bolt EUV crossover SUV-modeller, uden at deres egne føderale skatteincitamenter kunne tilbydes, for at hjælpe med at flytte metallet. Dette følger efter et længerevarende produktionsstop, der blev indledt for at løse defekte batteripakker tidligere på året. 2023-modelåret Bolt starter ved $26,595, hvilket er et fald fra $32,495, med Bolt EUV's nye basispris på $28,195 sammenlignet med $35,695 for 2022-versionen.

Måske forbløffende siger Chevy, at det vil give dem, der har købt 2021- og 2022-modeller, trofaste kontantrefusioner så høje som $5,900 for Bolt EV og $6,300 for EUV, afhængigt af modelår og udstyrsniveau. Berettigede ejere bør modtage et brev fra Chevrolet med detaljerede oplysninger om tilbagebetalingsprocessen i de kommende uger. Leasede modeller er dog undtaget fra initiativet.

Man kan dog stille spørgsmålstegn ved, om rabatter, refusioner og skatteincitamenter er nødvendige for at øge de mest energieffektive ture på vejen på et tidspunkt, hvor høje gaspriser fortsat udfordrer bilisternes budgetter. Det skyldes, at salget af elektrificerede forlystelser ikke kun går i gang, men transaktionspriserne stiger i vejret.

Ifølge Kelley blå bog, salget af fuldelektriske køretøjer steg med over 66 procent i det forløbne år og tegner sig nu for 5.6 procent af alt salg af nye køretøjer. Oven i det er de gennemsnitlige EV-transaktionspriser steget med næsten 14 procent i løbet af det seneste år. Selvom hybrid- og PHEV-transaktioner er faldet med omkring 10 procent, har deres priser været på vej i den anden retning og er steget med omkring 28 procent i løbet af de sidste 12 måneder.

Blandt individuelle mærker er Tesla ikke kun alfahunden på el-markedet, KBB siger, at det nu er det dominerende mærke i luksussegmentet, der overgår etablerede eksklusive rivaler som Audi, BMW, Cadillac, Lexus og Mercedes-Benz. Dens andel af EV-kategorien begynder dog at vakle, efterhånden som et væld af nye modeller når konkurrerende forhandleres udstillingslokaler. Som det ser ud, voksede det samlede antal fuldelektriske modeller på markedet til 33 i andet kvartal af 2022, sammenlignet med kun 19 et år tidligere.