Topline
Uber vil betale mere end 2 millioner dollars for at afgøre påstande om, at selskabet overtrådte Americans with Disabilities Act ved at opkræve gebyrer til passagerer med handicap, som er længere end to minutter om at komme ind i køretøjer. sagde på mandag.
En mand holder en mobiltelefon på en bygade om natten.
Getty Images
Fakta
DOJ anlagde en retssag i november med påstand om, at Uber begyndte at opkræve ventetidsgebyrer i flere byer over hele landet i 2016 og ændrede ikke politikken for handicappede, der havde brug for mere end to minutter for at komme ind i deres biler.
Som en del af en to-årig forligsaftale lovede Uber at give afkald på gebyrerne for alle passagerer, der bekræfter, at de eller en, de ofte rejser med, har brug for mere tid til at komme ind i et køretøj på grund af et handicap, ifølge DOJ.
Selskabet vil også kreditere konti for mere end 65,000 berettigede ryttere for mere end dobbelt så mange ventetidsgebyrer, som de blev opkrævet, hvilket kunne beløbe sig til hundredtusindvis eller millioner af dollars, estimerede DOJ.
Mennesker med handicap "bør ikke bringes til at føle sig som andenrangsborgere eller straffes på grund af deres handicap," sagde Kristen Clark, DOJ's assisterende justitsminister for borgerrettigheder, i en erklæring.
Det fortalte Uber-talsmand Carissa Simons Forbes virksomheden var "tilfreds med aftalen", og tilføjede, at det "længe har været vores politik at refundere ventetidsgebyrer for ryttere med et handicap, da de gjorde os opmærksom på, at de blev opkrævet."
Big Number
2.23 millioner dollars. Det er hvor meget Uber indvilligede i at betale til berørte passagerer ifølge DOJ, inklusive $1,738,500 til mere end tusinde ryttere med handicap, som klagede til Uber over gebyrerne og $500,000 til andre personer, som afdelingen identificerede.
Nøglebaggrund
Da DOJ først anlagde sin retssag, bemærkede det, at passagerer, der er blinde, kan have brug for ekstra tid til at gå sikkert hen til en bil, mens andre måske har brug for tid til at nedbryde en kørestol for at opbevare den i køretøjet. Afdelingen bad Uber om at ændre sin politik med at opkræve ventegebyrer til passagerer med handicap, informere personale og chauffører om Americans with Disabilities Act og kompensere dem med handicap, der var blevet tvunget til at betale gebyrerne. Uber anfægtede retssagen på det tidspunkt og hævdede i en erklæring til Forbes selskabet refunderede ventegebyrer for handicappede ryttere "når de gjorde os opmærksom på, at de blev opkrævet", og gebyrerne var "aldrig beregnet til ryttere, der er klar på deres udpegede afhentningssted, men har brug for mere tid til at komme ind i bilen."
Contra
Simons fortalte Forbes kørestolstilgængelige Uber-ture samt ture med Uber Assist – et program, der giver ekstra assistance til seniorer og mennesker med handicap – har som standard ingen ventetidsgebyrer. Simons hævdede også, at det gennemsnitlige ventetidsgebyr, der blev opkrævet for ryttere i 2020, var mindre end $0.60, og tilføjede, at virksomheden havde "lavet produktforbedringer" for at gøre appen mere tilgængelig.
Tangent
Sagen var den seneste af en række nylige juridiske kampe for Uber. En retssag anlagt af beboere i New Orleans i 2017 påståede Uber overtrådte endnu en gang ADA ved ikke at tilbyde kørestolsvenlige forlystelser i deres by, mens ride-haiing-firmaet blev beordret til at betale mere end 1 million dollars i april 2021 til en blind californisk beboer, der sagde, at hun og hendes førerhund blev nægtet ture.
Yderligere læsning
Uber afgør DOJ-retssag over ventegebyrer for handicappede passagerer (Bloomberg)
DOJ sagsøger Uber for angiveligt at opkræve ventegebyrer til kunder med handicap (CNBC)
Feds sagsøger Uber for overopkrævning af kunder med handicap (Forbes)
Kilde: https://www.forbes.com/sites/madelinehalpert/2022/07/18/uber-will-pay-over-2-million-to-settle-claims-it-overcharged-customers-with-disabilities/