UK planlægger 95 millioner dollars brint gigafabrik

Et firma med hovedkontor i Storbritannien sagde mandag, at det var ved at bygge en "gigafabrik" på 80 millioner pund (95.9 millioner dollars) med speciale i fremstilling af brintbrændselscellekomponenter, og driften er planlagt til at starte i første halvdel af 2024.

I en erklæring, London-noteret Johnson Matthey sagde, at anlægget i Royston, England, ville være i stand til at producere 3 gigawatt protonudvekslingsmembranbrændselscellekomponenter om året. Også kendt som polymerelektrolytmembranbrændselsceller, siger den amerikanske regering PEM-brændselsceller i biler "bruger brintbrændstof og ilt fra luften til at producere elektricitet." PEM brændselsceller er lavet af en række forskellige materialer.

Tanken er, at komponenterne skal bruges af brintkøretøjer, hvor meddelelsen refererer til vejfragt. Tidligere rapporter om JM's planer om en brint-gigafabrik blev udgivet af The Sunday Times i november 2021.

Johnson Mattheys planer har modtaget opbakning fra den britiske regering via Advanced Propulsion Centres Automotive Transformation Fund, et finansieringsprogram fokuseret på storskala industrialisering.

Tanken bag brændselscellekøretøjer er, at brint fra en tank blandes med ilt og producerer elektricitet. Ifølge det amerikanske energiministeriums alternative brændstofdatacenter udsender brændselscellekøretøjer "kun vanddamp og varm luft."

I sin egen meddelelse mandag sagde Advanced Propulsion Center, at det forudser, at den britiske efterspørgsel efter brændselsceller vil være omkring 10 GW i 2030 og stige til 14 GW i år 2035. Dette, tilføjede det, ville "svare til 140,000 køretøjer ."

APC sagde, at brændselscellekøretøjer var "lige så hurtige at tanke som en standard forbrændingsmotor og har en rækkevidde og effekttæthed til konkurrerende dieselmotorer." Dette gjorde dem "perfekte til tunge opgaver" såsom tunge lastbiler eller lastbiler.

"Dekarbonisering af godstransport er afgørende for at hjælpe samfund og industrier med at nå deres ambitiøse netto nul-emissionsmål - brændselsceller vil være en afgørende del af energiomstillingen," sagde Liam Condon, administrerende direktør for Johnson Matthey.

JM er et af flere firmaer, der arbejder med teknologi relateret til brintbrændselscellekøretøjer. I slutningen af ​​juni, Tevva, et andet selskab baseret i Storbritannien, lancerede et brintelektrisk lastbil.

Samme måned meddelte Volvo Trucks, at det var begyndt at teste køretøjer, der bruger "brændselsceller drevet af brint," med det svenske firma, der sagde, at deres rækkevidde kunne strække sig til så meget som 1,000 kilometer eller lidt over 621 miles.

Mens nogle er begejstrede for potentialet for brændselscellekøretøjer i de kommende år, er deres nuværende markedsandel stadig lille sammenlignet med elektriske batterikøretøjer.

Ifølge Det Internationale Energiagenturs Global Electric Vehicle Outlook 2022-rapport stod verdens brændselscelle-elkøretøjsbeholdning på omkring 51,600 i 2021.

IEA siger, at salget af elbiler - det vil sige salget af elektriske batterier og plug-in hybridbiler - nåede 6.6 millioner i 2021. I første kvartal af 2022 nåede salget af elbiler op på 2 millioner, en stigning på 75 % sammenlignet med de første tre måneder af 2021.