Ukraine-krigen føjer til bilindustriens dysterhed, da salgsprognoserne faldt igen

2022 skulle varsle en tilbagevenden til normalitet for bilsalg i Vesteuropa og overføre til historien de mørke dage i 2020, hvor coronavirus-lockdowns fik markedet til at dykke næsten 25 %.

I starten af ​​året industrikonsulenter LMC Automotive forudsagde med tillid, at salget ville stige med sunde 8.6 %. Dette blev efterfulgt af lidt nervøsitet, og på grund af forsyningskædeforstyrrelser blev prognosen ændret til plus 8.3%. Men den uventede invasion af Ukraine oplevede en mere brutal korrektion til plus 3.6 %, og nu er prognosen for en knap mærkbar gevinst på 0.4 % i 2022 til 10.63 millioner, langt fra 2019's præ-covid-top på 14.29 millioner.

Og dette er et fænomen, der ikke kun er begrænset til Europa.

USA-baserede Automatiske prognoseløsninger sagde, at der er en kombination af negative faktorer, der er skyld i den globale usikkerhed på automarkedet. Inflationen rundt om i verden er blandt andet drevet af stigninger i råolieprisen, og en kombination af negative faktorer udløser frygten for en recession.

"Hvor inflationen i USA har været overraskende lav i meget lang tid, har dette pludselige spring fået mange økonomer til at bekymre sig om en tilbagevenden til løbske priser. Medmindre krigen i Ukraine breder sig til andre lande, burde chancerne for et dramatisk inflationsspring være lave. En recession er imidlertid en stigende mulighed takket være inflation, krig, COVID, halvledere og andre kræfter, der presser mod vækst. Hvis den konflikt spreder sig ud over Ukraines grænser, vokser chancerne for recession, og chancerne for, at den bliver en længere nedtur, er også bedre, siger AFS i en rapport.

Investeringsbanken UBS har reduceret sin globale bilsalgsprognose for 2022 til 83.3 millioner fra den tidligere forventning på 86.0 millioner. UBS har også reduceret sin salgsprognose for Vesteuropa for 2022 til 12.94 millioner fra det tidligere mål på 14.15 millioner, og Europa som helhed til 16.58 millioner fra 18.21. Vesteuropa omfatter alle de store markeder i Tyskland, Storbritannien, Frankrig, Spanien og Italien.

UBS sagde, at industrien har været begrænset til udbuddet, primært på grund af chipmangel, hvilket resulterer i en stor ordrebeholdning og lave forhandlerlagre. Estimatreduktionerne for 2022 afspejler flaskehalse i udbuddet i Europa, et stop i eksporten til Rusland og stop for lokal produktion.

"På global basis tror vi dog, at udbuddet fortsat er den begrænsende faktor for volumen i 2022 takket være eksisterende efterslæb og lave forhandlerlagre. For 2023 tager vi hensyn til en fladere efterspørgselskurve for at afspejle et mere moderat makroudsigt med højere inflation og lavere skønsmæssigt forbrug," sagde UBS i en rapport.

Premium-/luksusbiler og SUV'er vil sandsynligvis overgå massemarkedssalget, mens elbiler vil være relative vindere på grund af stærkere politisk støtte (formentlig subsidier og bymidteforbud) og de høje omkostninger til benzin og diesel, der overgår stigningen i elpriserne , sagde UBS.

LMC Automotive sagde, at starten på 2022 i Vesteuropa har været meget skuffende, da bilindustrien fortsætter med at udholde virkningen af ​​forsyningsproblemer, og krigen i Ukraine gjorde tingene værre.

"Vores prognose er blevet trimmet siden sidste måned, da registreringsstatistikker (salg) fortsætter med at sygne hen over for forsyningsflaskehalse, disse blev forværret på grund af krigen. Vi forventer stadig, at salgsraterne vil forbedre sig i løbet af 2022, men nu i en langsommere hastighed end forventet i sidste måned," sagde LMC.

"Krigen vil også skære ned på den underliggende efterspørgsel gennem højere-i-længere inflation og lavere realindkomster, selvom vores opfattelse er, at den første indvirkning på registreringer vil kunne mærkes gennem en forværring af udbudsbegrænsninger, som i det mindste indtil videre , overgår efterspørgslen stadig udbuddet,” ifølge LMC.