Nyheden om forsendelsen følger selskabets annoncering den 17. november på Los Angeles Auto Show, hvor VinFast sagde, at det havde modtaget en ordre fra Autonomy, landets største abonnementsselskab for elbiler, på mere end 2,500 VF 8 og VF 9 køretøjer.
Forsøger at udfylde tomrummet VinFast blev etableret i 2017 og er en del af VinGroup-konglomeratet, som blev grundlagt af Pham Nhat Vuong, Vietnams første milliardær.
"VinGroup har mange ressourcer, og de investerer disse ressourcer for at komme ind på det amerikanske og europæiske marked," sagde Tung Bu jeg, professor i informationsteknologiledelse ved University of Hawaii ved Manoa's Shidler College of Business.
Bui sagde, at det var for tidligt at sige, hvordan VinFast vil klare sig i USA, "men de har fulgt Hyundais marketingstrategi, da den kom ind på det amerikanske marked i 1986:"
"Der er i øjeblikket et tomrum for overkommelige luksus elbiler, og VinFast forsøger at udfylde dette tomrum med et indgangspunkt på $45,000," sagde han. "De har også en aggressiv, uovertruffen garantiservice: 10 år eller 200,000, hvad der kommer først. Det er et stærkt signal om kvalitet.”
Bui sagde, at virksomhedens timing er god, da batteriteknologier bliver bedre og billigere.
"På hjemmemarkedet ruller VinFast en serie af elektriske motorcykler ud," sagde han. "Vietnam er stadig ved at komme sig efter Covid, økonomien er pænt vendt tilbage til fuld produktion, og de nyder godt af handelskrigen mellem USA og Kina, hvor mange fabrikker flytter fra Kina eller udvikler sig i Vietnam."
Vietnams økonomiske opsving accelererede i løbet af de sidste seks måneder på baggrund af en robust produktion og et robust opsving i servicesektoren, ifølge en Verdensbanken undersøgelse.
Rapporten sagde, at opsvinget står over for sådanne risici som vækstafmatning eller stagflation på de vigtigste eksportmarkeder, yderligere råvareprischok, fortsat afbrydelse af globale forsyningskæder eller fremkomsten af nye COVID-19-varianter.
'Vokse en global tilstedeværelse' VinFast sagde i juli, at det havde modtaget en incitamentspakke på 1.2 milliarder dollar fra staten North Carolina til sin elbilproduktionsfacilitet ved Triangle Innovation Point i Chatham County.
Anlægget vil dække 2,000 acres, med sektioner til elbiler og busser produktion og montage, og tilhørende industrier for leverandører. Fabrikken er designet til at nå en kapacitet på 150,000 køretøjer om året.
VinFast arbejder også med investeringsbanker, og finansdirektør David Mansfield sagde, at selskabet søger at gennemføre sit amerikanske børsnotering engang i 2023, ifølge Bloomberg , hvilket ville gøre VinFast til et af de første vietnamesiske virksomheder, der blev handlet på et amerikansk marked.
VinFast bliver nødt til at arbejde hårdt for at finde en plads på det overfyldte elbilmarked.
Ivan Small, lektor i antropologi og internationale studier ved Central Connecticut State University, skrev sidste år, at mange bilfirmaer "lige fra Peugeot til Isuzu er gået ind på og efterfølgende har forladt det amerikanske bilmarked", og startups har det endnu sværere.
VinFasts "investering i det amerikanske marked demonstrerer virksomhedens forpligtelse til at få succes ved at vokse en global tilstedeværelse," sagde Small i en artikel indsendt af ISEAS-Yusof Ishak Instituttet , en forskningsinstitution under undervisningsministeriet i Singapore.
"Ved at fokusere på salg af elektriske køretøjer i Amerika ser VinFast en mulighed for at springe ind i et overgangsmarked, hvor industriledere ikke længere nødvendigvis er etablerede producenter af originalt udstyr," tilføjede han.
Tiltrækning af yngre købere Small sagde, at Vinfast ser konkurrence med virksomheder som Tesla (TSLA Få gratis rapport såvel som mange andre, såsom Amazon (AMZN Få gratis rapport støttede Rivian (RIVN Få gratis rapport ,, "det er bank, at de kan tiltrække nye kunder baseret på eksperimentel innovation og konkurrencedygtige priser."
"Nye teknologier tiltrækker ofte yngre købere, der er villige til at prøve mærker, der endnu ikke er etableret," tilføjede han.
Small sagde, at "i stedet for at fokusere på adgang til nabolandet Kina, verdens største bilmarked, har Vingroup vendt sig til det næststørste, men alligevel 'originale, globale bilmarked - USA, for at etablere international mærkegenkendelse."
Han nævnte flere sandsynlige årsager til denne strategi, herunder de igangværende politiske spændinger mellem Vietnam og Kina, "de historiske komplikationer for udenlandske bilvirksomheder afhængige af kinesiske joint venture-partnere og den kinesiske regerings følsomhed over for konkurrence om grønne køretøjer, en vigtig industriel udviklingssektor, der har modtaget strategisk støtte fra Beijing."
Vietnams bilmarked er nu blandt de hurtigst voksende i Sydøstasien, ifølge Minh-Ngoc Nguyen, en forsker, der skriver for Statista .
"Mens biler stadig ses som en stor billet, trænger de i stigende grad på gaderne i vietnamesiske byer, og de fremstår som en af de vigtigste transportformer ved siden af motorcykler for mange bybeboere," skrev hun i januar.
"I alt 332,963 biler blev solgt på det vietnamesiske marked i de første 10 måneder af dette år, en stigning på 52% år over år, ifølge Vietnam Automobile Manufacturers' Association.
Salget af indenlandsk monterede biler steg 52 % til 190,009 enheder, mens salget af importerede biler steg 53 % år over år til 142,954.