VW og Goldman Sachs-støttede Northvolt planlægger tysk gigafabrik

Northvolt sagde tirsdag, at det ville se ud til at bygge en gigafabrik i Tyskland, hvor firmaet håber, at anlæggets første batterier vil blive produceret i 2025.

I en erklæring sagde batteriproducenten med hovedkontor i Stockholm, at Northvolt Drei-fabrikken ville blive placeret i Heide i det nordlige Tyskland og levere lithium-ion-batterier til det europæiske marked.

Northvolt sagde, at anlæggets "potentielle produktionskapacitet" var beregnet til at være 60 gigawatt-timer om året, hvilket ville være "tilstrækkeligt til omkring en million elektriske køretøjer."

Firmaet sagde, at Northvolt Drei - "drei" er tre på tysk - ville være dets tredje gigafabrik. Gigafabrikker er faciliteter, der producerer batterier til elektriske køretøjer i stor skala. Tesla Administrerende direktør Elon Musk er blevet krediteret bredt for at opfinde udtrykket.

Northvolt sagde, at placeringen af ​​fabrikken i delstaten Slesvig-Holsten ville gøre det muligt for den at udnytte områdets energinet.

Den beskrev nettet som værende "kendetegnet ved et overskud af elektricitet genereret af onshore og offshore vindkraft og forstærket af ren energi leveret gennem netforbindelser til Danmark og Norge."

Northvolt blev grundlagt i 2016 og har tiltrukket investeringer fra Goldman Sachs , Volkswagen, Blandt andre.

"Det betyder noget, hvordan vi producerer en battericelle," sagde Peter Carlsson, Northvolts administrerende direktør, tirsdag. "Hvis du bruger kul i din produktion, indlejrer du en rimelig mængde CO2 i dit batteri, men hvis vi bruger ren energi, kan vi bygge et meget bæredygtigt produkt," sagde Carlsson.

"Vores filosofi er, at nye energiintensive industrier, såsom batterifremstilling, bør etableres i faktisk geografisk nærhed af, hvor den rene energi produceres."

Northvolt er ikke alene om at etablere en gigafabrik i Tyskland, et industrielt og økonomisk kraftcenter, der er hjemsted for en højtuddannet arbejdsstyrke. Tesla arbejder for eksempel på sin Gigafactory Berlin-Brandenburg.

Andre steder ønsker VW - som i december 2021 sagde, at de havde en aktiepost på omkring 20 % i Northvolt - at udvikle en række af sine egne gigafabrikker i Europa, herunder en i den tyske delstat Niedersachsen.

Længere væk, mandag Ford sagde, at det havde underskrevet et ikke-bindende aftalememorandum med Sydkoreas SK On Co. og Tyrkiets Koç Holding.

MOU vedrører etableringen af ​​et joint venture centreret omkring udviklingen af ​​et kommercielt el-batterianlæg nær den tyrkiske hovedstad Ankara. Hvis alt går efter planen, er det håbet, at produktionen på fabrikken kan begynde i midten af ​​dette årti.

Ford sagde, at JV havde støtte fra den tyrkiske regering og ville have en kapacitet på mellem 30 og 45 gigawatt timer om året.

Bestræbelser på at etablere faciliteter fokuseret på EV-batterier kommer på et tidspunkt, hvor store økonomier søger at reducere det miljømæssige fodaftryk fra vejbaseret transport og bevæge sig væk fra køretøjer baseret på benzin og diesel.

Europa-Kommissionen, EU's udøvende arm, sigter mod en 100 % reduktion af CO2-emissioner fra personbiler og varebiler inden 2035. Tyrkiet, hvor det Ford-støttede batterianlæg skal ligge, er ikke en del af EU.

Storbritannien, der forlod EU i slutningen af ​​januar 2020, ønsker at stoppe salget af nye diesel- og benzinbiler og varebiler inden 2030. Det vil fra 2035 kræve, at alle nye biler og varebiler har nul-udstødningsemissioner.