Vil du bestille en flyrejse, men betale for det næste år? Sådan fungerer det

Rejseefterspørgslen er stadig stigende, og det samme er priserne på flybilletter. 

Stigende priser får nogle til at skære ned på udgifterne, men andre finder nye måder at betale for deres ferieplaner.

Flere flyselskaber samarbejder med "køb nu, betal senere" virksomheder til at give kunderne mulighed for at betale for deres flyvninger i rater i stedet for et engangsbeløb. Nogle flyselskaber tillader endda rejsende at flyve, før flybilletten er betalt fuldt ud.

"Forbrugerne er blevet vant til at bruge 'køb nu, betal senere' i detailhandlen, og de er nu begejstrede for at kunne bruge det på rejser," sagde Tom Botts, Chief commercial officer i BNPL-firmaet Uplift.  

Men "det handler ikke om at give forbrugere rejser, de ikke har råd til, eller at opmuntre dem til at tage på ture, de ikke burde," sagde han. "Dette handler om at hjælpe forbrugere med faktisk at budgettere og betale for disse drømmerejser."

Uplift har indgået partnerskab med mere end 30 flyselskaber, herunder United Airlines, Lufthansa, Air Canada og AeroMexico.

"Implementering af BNPL var en del af AeroMexico betalingsudvikling for at tilbyde vores kunder mere omfattende betalingsmuligheder," sagde Daniel Vega, en direktør hos AeroMexico.

"Kunderne vil helt sikkert købe deres feriebillet, hvis de har overkommelige rater i forhold til en stor betaling på forhånd," fortalte han CNBC via e-mail.

Uplift er "100 % fokuseret på fritidsrejser," sagde Botts. Han tilføjede, at forbrugere, der bruger dets tjenester, har en tendens til at forkæle sig selv, når de kan betale i rater. 

"Vi ser dem købe premium economy eller endda førsteklasses [billetter], når de typisk ikke ville have købt det ... Forbrugerne køber ikke de billigste sæder på flyet længere," sagde han. 

"Der har været frikvartersprogrammer af forskellige smagsvarianter i rejser i lang tid. Men de var altid baseret på, at forbrugeren skulle gennemføre betalingen, før de rejser,” sagde Botts. "Nogle mennesker forstår ikke altid, at de ikke behøver at foretage alle betalinger, før de rejser." 

Disse virksomheder arbejder på flere måder.

Nogle, såsom Uplift, foretager et hurtigt kredittjek af den rejsende, som de bruger til at bestemme renter og betalingsplaner. Disse er reelt kortfristede lån, som afgøres i "bogstaveligt talt et enkelt fingertryk," sagde Botts.

Botts sagde, at de fleste af Uplifts partnere tilbyder 0% finansiering. "I mange tilfælde er der ikke engang en omkostning for forbrugeren at gå videre og tage et syv-dages krydstogt og betale for det over tid," sagde han.

Priserne varierer dog afhængigt af den rejsendes økonomiske helbred. Uplifts årlige procentsatser varierer fra 0 % til 36 %, ifølge dets hjemmeside.

Da han blev spurgt om rejsende, der kan annullere deres kreditkort, før lånet er tilbagebetalt, sagde Botts, at det "kaldes svindel, og det har konsekvenser."

"Ved at trække kreditrapporter ud, er vi i stand til faktisk at forstå og sikre, at forbrugeren har den økonomiske kapacitet til rent faktisk at betale os tilbage."

Andre, såsom et firma kaldet Pay Later Travel, fungerer mere som den klassiske frikvartersplan. Der er ingen kreditkontrol og ingen finansieringsbetingelser, men rejsende skal sikre flyrejsen med et depositum og betale den fulde billetpris, før de flyver.

Endnu flere, såsom BNPL-selskabet Splitit, godkender det fulde flybilletbeløb på en rejsendes kreditkort, men deler betalingerne mellem tre og 24 månedlige rater. Med hver rate, der betales, reducerer virksomheden hold på kreditgrænsen med det samme beløb, ifølge sin hjemmeside.

Australiens største flyselskab Qantas lancerede BNPL-tjenester i maj 2022, som giver internationale passagerer på udvalgte ruter mulighed for at booke en flyvning, men betale prisen senere. Dog er billetprisen ikke låst - den kan stige sammen med ændringer i skatter og afgifter, ifølge hjemmesiden.

Qantas opkræver også et gebyr for at holde sæderne, som refunderes, hvis flyet købes eller aflyses, ifølge sin hjemmeside.

Onlinerejsebureauet Booking.com samarbejder med BNPL-virksomheden Zip, som lader rejsende betale for hoteller, krydstogter, biler og rejseoplevelser i rater.

"Fleksible muligheder er kritiske for rejsende ... især med al den usikkerhed i de sidste par år og den fortsatte usikkerhed, som vi ser globalt," sagde Booking.coms administrerende direktør for Asien-Stillehavsområdet, Laura Houldsworth. 

De fleste BNPL-virksomheder opererer ved at udstede lån.

Men med høj inflation og stigende renter bliver "færre og færre lån", især for store beløb, godkendt, sagde Nandan Sheth, Splitits administrerende direktør.

Uplift's Botts fortalte CNBC, at han er uenig.

"Virksomhedens godkendelsesalgoritme er i stand til at forstå forbrugernes evne til at betale for store billetgenstande og godkende dem i overensstemmelse hermed," sagde han. "Vi har pligt til at være en ansvarlig långiver og skal sikre, at forbrugerne kan betale af på de lån, vi tilbyder."

Splitit udsteder ikke lån eller tjekker rejsendes kreditscore, sagde Sheth. Alt, hvad kunderne har brug for, er nok tilgængelig kredit på deres kreditkort til at dække omkostningerne ved købet, ifølge hjemmesiden.

"Vi foretager ikke nogen dataindsamling om forbrugernes købshistorik ... vi kaprer ikke forbrugeren, og vi videresælger ikke forbrugernes alternative tilbud," sagde han.

Men Botts sagde, at kreditkort er en "forfærdelig måde" at finansiere flybilletter på, i betragtning af kreditkortrenternes sammensatte karakter.

Desuden er der ingen forståelse for, om forbrugeren rent faktisk har råd til lånet, sagde han.

”Dette overfører simpelthen risikoen for tilbagebetaling til kreditkortselskaberne. Det er en rigtig dårlig spiral for forbrugerne,” tilføjede Botts.

— CNBCs Monica Pitrelli bidrog til denne rapport.