Europas energi krisen lader kontinentets industri stå i stå, og dens største bilproducent siger, at konkurrenterne kører videre, da EU's regeringer ikke formår at yde tilstrækkelig støtte.
Energi- og elregninger steg for europæiske borgere og industri både i år efter Rusland invaderede Ukraine, og russiske virksomheder begyndte at begrænse naturgasforsyning til Europa som svar på sanktioner. Krisen har ramt europæisk industri hårdt, især i sektorer, der kræver et højt energiforbrug, bl.a gødningsproducenter , stålproducenter, som begge har skåret betydeligt ned i produktionen.
Den Europæiske Union har formidlet forhandlinger om en naturgasprisloft, som ville beskytte forbrugerne mod høje omkostninger, når naturgaspriserne overstiger en tærskel, mens nogle europæiske lande har efterlyst større statstilskud at støtte virksomheder. Men nogle virksomheder advarer om, at selv disse tiltag måske ikke er nok til at redde europæisk industri, da kontinentet risikerer at komme bagud i forhold til sine økonomiske konkurrenter.
"På den internationale scene mister Tyskland og EU hurtigt deres tiltrækningskraft og konkurrenceevne," Thomas Schäfer, administrerende direktør for brandet hos den tyske bilproducent. Volkswagen, skrev mandag i en LinkedIn indlæg.
Schäfer sagde, at Volkswagen og andre europæiske bilproducenter risikerer at komme bagud i forhold til konkurrenterne inden for elbilproduktion på grund af høje energipriser, da krisen stiller hele den europæiske industri ringere.
"Vi træder vand," skrev han. ”Jeg er meget bekymret over den aktuelle udvikling omkring investeringer i branchens transformation. Dette skal omgående prioriteres - ubureaukratisk, konsekvent og hurtigt."
Europa mister sit forspring
Europas energikrise kan trække ud år, og industriledere advarer om, at politiske ledere ikke gør nok for at holde kontinentet konkurrencedygtigt på den globale scene.
Schäfer bemærkede, hvordan Europa risikerer at komme bagud i lande, herunder USA, Canada og Kina, mens økonomiske regioner med høj vækst i Sydøstasien og Nordafrika også udgør en trussel mod europæisk industri, som Schäfer sagde "mangler priskonkurrenceevne på mange områder." For Volkswagen sagde Schäfer, at Europa taber "mere og mere terræn" i energi- og elpriser, hvilket har gjort investeringer i virksomhedens elbilarm stadig mere uholdbare.
Flere europæiske industrier er blevet tvunget til at afindustrialisere på grund af høje energipriser og lavere produktion, og nogle frygter, at ændringerne vil være irreversible. I oktober kemi- og gødningsproducent BASF advaret om, at det måske skulle reducere "permanent" i Europa på grund af høje energipriser, mens energiintensive industrier som f.eks glasfremstilling har udtrykt frygt for, at virksomheder på ubestemt tid kunne flytte deres aktiviteter til økonomiske rivaler som USA
Men energikrisen handler ikke kun om, at Europa mister sin konkurrencefordel, da høje priser kan udløse en alvorlig økonomisk nedtur, som får endnu flere virksomheder til at flygte.
Mange dele af EU-blokken kan evt allerede er i en økonomisk recession, dels på grund af Ukraine-krigen og høje energipriser, mens investeringsbanker bl.a Morgan Stanley , Goldman Sachs har advaret om, at der er en meget større risiko for en alvorlig økonomisk nedtur i Europa end i USA
Den amerikanske lov om inflationsreduktion (IRA), der blev godkendt tidligere i år, har også formørket Europas økonomiske udsigter, da EU-ledere har kritiseret lovgivningen – som skal tilføre over 400 milliarder dollars for at støtte den indenlandske amerikansk industri – som protektionistisk og stille europæiske virksomheder ringere.
Energikrisen og IRA fik ledere fra Tyskland og Frankrig – EU's to største økonomier – til at udstede en fælles meddelelse sidste uge, der lovede mere tværbloksamarbejde i industripolitikken. Schäfer kaldte meddelelsen et "skridt i den rigtige retning", men advarede om, at der ville være behov for meget mere aggressiv handling for at styrke Europas aftagende internationale økonomiske status.
Energiintensive industrier taber terræn
Hos Volkswagen sagde Schäfer, at høje energipriser gør investeringer i energiintensive projekter "praktisk talt uoverkommelige." Han nævnte virksomhedens battericelleproduktion - der bruges til fremstilling af elbiler - men advarede om, at medmindre energipriserne falder, "vil værdiskabelsen i dette område finde sted andre steder", da mangel på statsstøtte til at reducere priserne sætter kontinentet på en alvorlig ulempe.
Mens IRA vil give USA-baserede virksomheder store incitamenter til at investere i produktion—herunder elbilindustrien— lignende politikker i Europa har hidtil manglet, ifølge Schäfer.
"EU, på den anden side, holder sig til forældede og bureaukratiske statsstøtteregler, der fremmer regioner i stedet for at bevare og transformere hele industriområder," skrev han og tilføjede, at de fleste europæiske lovgivere hidtil har fokuseret på langsigtede investeringsplaner snarere. end øjeblikkelige incitamenter til at sætte gang i industriel aktivitet.
Schäfer advarede om, at Volkswagen og andre europæiske bilproducenter kan falde langt bagefter internationale konkurrenter, især inden for elbiler, hvis EU's regeringer ikke gør mere for at støtte industrien.
Volkswagen brød jord i juli på første af seks planlagte batterifabrikker i Europa for at understøtte sine elbil-ambitioner. Selskabet planlægger at investere 20 milliarder euro ($20.7 milliarder) i sin batterivirksomhed frem til 2030.
Denne historie blev oprindeligt vist på Fortune.com
Mere fra Fortune:
Den amerikanske middelklasse er ved slutningen af en æra
De 5 mest almindelige fejl, som lotterivindere begår
Syg med en ny Omicron-variant? Vær forberedt på dette symptom
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/treading-water-energy-crisis-grinding-181906135.html