Hvad hybridarbejde betyder for urban detailhandel

Byernes gader er ikke så øde, som de var for et år eller to siden, men mange bærer stadig en luft af tomhed. Måske mangler der skulderstød på gåture til arbejde, en frokostpause fri for køer eller en metrotur, der ikke længere efterligner en omgang sardiner. Beboere foretrækker måske disse ændringer i bylivet, men en by, der er mindre tæt på dens daglige indbyggere, er en by, der er mindre tiltalende for detailhandel.

Placer.ai har for nylig udgivet en rapport, der analyserer december detailhandel til fods i USA's fire største byer. New York City faldt 4 %, Los Angeles faldt 1 %, og Chicago og Houston faldt til 2019. Tilsvarende udgav JLL tidligere på måneden en detailhandelsrapport for byen, der citerede Placer.ai-data fra december 2021, der indikerer den samlede detailhandelstrafik i byerne på tværs af byen. land faldt mere end 15 % fra 2019. Dette fald i trafikken, især i kontorkorridorer, skyldes sandsynligvis den nyligt vedtagne hybride arbejdsmodel. Ifølge Kastle Systems var kontorets genindtræden mindre end 28 % i midten af ​​januar, hvilket indikerer, at mange medarbejdere stadig arbejder hjemmefra.

Byernes boligkorridorer har klaret sig bedre end kontor- og turistkorridorer

Manglen på detailtrafik er konstant på tværs af kvarterer i de fleste byer, men boligkorridorerne er kommet sig hurtigere end kontor- og turistområder. I december 2021 faldt f.eks. gangtrafikken i byernes boligkorridorer med 16 %, mens kontor- og turistområderne faldt 24 % sammenlignet med 2019. Mange mennesker flyttede ud af byerne under pandemien og vendte tilbage sidste år. En hybrid arbejdsmodel betyder dog, at de stadig bruger meget tid derhjemme og i deres lokale nabolag. Som følge heraf er kontorkvarterer langsomme til at komme sig.

Tilsvarende har rejserestriktioner bremset genopretningen af ​​turismen. Ifølge Bureau of Transportation faldt internationale flyrejser med omkring 30 % i sidste uge, mens indenlandske flyrejser faldt 8 % sammenlignet med 2019. Og canadiere, der rejste til USA med bil, tog eller bus, faldt med 46 % i 2021 sammenlignet med til 2019. Dette fald i turismen resulterer i lavere detailtrafik i turistkorridorerne i byer over hele USA.

På kort sigt bukker udlejere under for omsætning og fleksible use-cases

Da pandemien først startede, var der megen diskussion omkring, hvordan udlejere og lejere genforhandlede lejemål og inkluderede fleksible vilkår som lavere grundleje og højere procentdel af leje. Disse vilkår er fortsat med detailhandlen i byerne, hvor efterspørgslen ikke er vendt tilbage til niveauet før pandemisk. Som følge heraf åbner der sig flere pop-ups og oplevelseskoncepter i byerne og drager fordel af kortsigtede lejemål. For eksempel bød Chicago sidste år velkommen til Museum of Ice Cream, The Office Experience baseret på tv-showet og The Dr. Suess Experience.

I mellemtiden drager detailkategorier, der har klaret sig godt i løbet af de sidste par år, såsom fritids- og boligartikler, også fordel af fleksible leasingvilkår. For eksempel åbnede Arc'teryx, et canadisk udendørstøjsmærke, tre butikker i løbet af det seneste år i byområder - West 4^th i Vancouver, Union Square i San Francisco (en af ​​de eneste 2020-tilbud i dette turistcentrerede kvarter) og Soho i New York City. I mellemtiden åbnede Joybird, et direkte-til-forbruger-møbelmærke ejet af La-Z-Boy, adskillige butikker i løbet af det seneste år med fortsatte vækstplaner.

På lang sigt kan bykontorkorridorer blive genopbygget

De samlede investeringer i fast ejendom i byer var steget fra 2020 til 1.45 milliarder USD fordelt på 52 aftaler, men det samlede volumen er fortsat 14 % lavere end i 2019. Derudover faldt salgsprisen pr. kvadratfod med 12.8 %. Den billigere fast ejendom kan være en mulighed for udviklere og udlejere til at genudvikle bykontorkorridorer, især da trafikken måske aldrig vender tilbage til præ-pandemiske niveauer. For eksempel kan udviklere eller ejere konvertere kontorbygninger til boliger, hoteller eller endda industrielle anvendelsesområder. Eller de kan omdanne detailhandelssteder til koncepter, der ikke kræver gangtrafik, såsom spøgelseskøkkener og lokaliserede e-handelslagre. Hvis disse ændringer er nødvendige for at holde kvarterer i live, bliver byerne også nødt til at være mere milde med at tillade.

Pandemien har ændret den måde, mennesker lever og arbejder på på lang sigt. Konsekvenserne af den ændring kommer langsomt frem i lyset, herunder effekten på detailhandlen. På trods af, at folk flytter tilbage til byerne, vil en hybrid arbejdsmodel fortsætte med at påvirke detailhandelssteder baseret i kontorkorridorer. Som et resultat fortsætter udlejere med pandemiske lejeindrømmelser i disse områder. Men på lang sigt, for at detailhandelen kan trives, skal der ske en re-udvikling og mash-up af lejermixet. Hvordan det kommer til udtryk, vil kun tiden vise.