Da efterforskere fortsætter med at forsøge at afdække, hvordan styrtet opstod, skal investorerne beholde en tæt vagt om udviklingen, givet
Passagerer rejste til den sydlige by Guangzhou, ifølge flight tracker flightradar24. Flyet havde opnået sin marchhøjde og hastighed på omkring 457 knob, eller omkring 525 miles i timen. Flyveturen var omkring en time ude fra sin oprindelse i Kunming, da flyet mistede omkring 26,000 fods højde på cirka fire minutter, før det faldt af radaren.
Ingen overlevende blev fundet af redningshold, ifølge rapporter.
Hvorfor er investorer bekymrede?
Investorer er primært bekymrede på grund af historien med Boeings nyere 737-model, MAX. Boeing (ticker: BA) 737 MAX model jetfly var jordet over hele verden mellem marts 2019 og november 2020 efter to dødbringende styrt inden for et tidsrum på fem måneder. MAX-problemerne, sammen med Covid-19, har drevet Boeing-aktien ned omkring 57% fra dets rekordhøje niveau lige før det andet MAX-styrt.
Fly, der gik ned, var dog ikke et MAX. 737-800 var fra en tidligere 737 model, kaldet Next Generation eller NG. Mere end 7,000 NG er blevet leveret siden 1997. Flyets sikkerhedsrekord er fremragende - på niveau med konkurrencedygtige produkter og med andre kommercielle luftfartsplatforme gennem tiden. Det
China Eastern Airlines
(CEA) 737-800, der styrtede ned, blev leveret i 2015.
Hvornår ved vi, hvad der skete?
En af flydataoptagere blev genfundet onsdag ifølge rapporter. Det vides endnu ikke, om det er flydataoptageren eller cockpit-stemmeoptageren. I begge tilfælde burde de indeholdte data betyde, at flere detaljer om flyvningen vil dukke op om et par dage. Selvom en fuldstændig undersøgelse kan tage måneder? Efterforskere vil se på pilothandlinger, flyvedligeholdelsesregistre og flydesign for at hjælpe med at bestemme, hvad der skete.
Boeing har udtrykt bekymring i flere udtalelser og lovede at samarbejde med undersøgelser.
National Transportation Safety Board har udpeget en senior flysikkerhedsefterforsker til også at undersøge ulykken. Repræsentanter fra Boeing, Federal Aviation Administration og
General Electric
(GE) vil fungere som rådgivere.
Motorerne til 737-800 modellen kommer fra CFM International, et 50/50 joint venture mellem GE og
Safran
(SAF.Frankrig).
Hvad siger Wall Street?
Analytikere har taget en forsigtig tilgang til styrtet og skriver, at de venter på, at detaljerne kommer frem. Ingen har skåret et kursmål eller ændret en rating på Boeing-aktien som svar indtil videre.
Samlet set har Boeing-aktien været stigende i popularitet hos analytikere siden begyndelsen af 2021. Wall Street har generelt forventet, at indtjening og pengestrøm vil komme sig, efterhånden som Boeing fortsætter med at komme ud af MAX-relaterede problemer, og Covid-relaterede restriktioner forsvinder.
I øjeblikket vurderer 75 % af analytikere, der dækker aktier, dem Køb. I begyndelsen af 2020, i dybet af MAX- og Covid-kriserne, havde kun 45 % af analytikere, der dækkede aktien, en Køb-rating.
Hvordan reagerer Boeing-aktien?
Boeing-aktien lukkede i fredags til $192.83. Aktier handlede så lavt som $180.61 mandag morgen, et fald på mere end 6%, før de lukkede mandag til $185.90, hvilket er et fald på omkring 3.6% for sessionen.
Siden fredagens lukning er Boeing-aktien faldet omkring 3 %, fra handelen onsdag morgen. Det
S & P 500
er steget omkring 1 %, mens
Dow Jones Industrial Average
er faldet 1 % i samme tidsrum.
Aktierne handles til $186.28 ved middagshandel onsdag.
Skriv til Al Root kl [e-mail beskyttet]