Hvilke stater vil bygge flest elbiler i 2030?

Georgia, Kentucky og Michigan kommer til at dominere produktionen af ​​elbilbatterier i USA i 2030.

Hver af disse tre stater vil være i stand til at producere mellem 97 og 136 gigawatt-timers EV-batterier om året inden 2030, ifølge de planer, de har lagt.

Kansas, North Carolina, Ohio og Tennessee vil også være nøglespillere med en planlagt kapacitet på mellem 46 og 97 gigawatt timers el-batteriproduktion om året i 2030.

Denne planlagte produktionskapacitet var fremhævet af det amerikanske energiministerium mandag, baseret på en november 2022 rapport fra Argonne National Laboratory i november.

For at følge med den stigende efterspørgsel efter elbiler, total opbygning af EV-batteriproduktionskapacitet i Nordamerika vil gå fra 55 gigawatt-timer om året i 2021 til næsten 1,000 gigawatt-timer om året i 2030. Indtil videre er den planlagte investering i disse fabrikker mere end $ 40 mia, ifølge en oktoberrapport fra Federal Reserve Bank of Dallas.

I 2030 vil denne EV-batteriproduktionskapacitet understøtte fremstillingen af ​​mellem 10 millioner og 13 millioner helt elektriske køretøjer om året, hvilket vil sætte USA i stand til at være en global EV-konkurrent.

"En udvidelse af batteriproduktionskapaciteten med mere end 15x inden 2030 vil placere USA i lederkredsen af ​​el-markedet," Nick Nigro, grundlægger af public policy shop, Atlas offentlig politik, fortalte CNBC.

"Denne kapacitet vil give mere end nok batterier til, at USA kan nå Biden Administrations mål om 50% EV-salg inden 2030," sagde Nigro til CNBC. Det arbejde Atlas udfører omfatter både transport- og klimapolitik.

Den planlagte bølge af EV-batterifabrikker vil være tæt på EV-samlingsfaciliteter i Nordamerika, identificeret med røde prikker i grafikken.

"Det ser virkelig ud til, at de forsøger at reducere deres samlede produktionsomkostninger her," David Gohlke, fortalte en af ​​forfatterne på papiret fra Argonne til CNBC. "De har disse relativt tunge batterier, som de skal sende fra det samlede batterisamlingssted til deres bilmonteringsfabrik, og de skal sikre sig, at de har infrastrukturen til at gøre det."

Stort set alle de planlagte anlæg i Argonnes rapport vil lave lithium-ion-batterier og vil være joint ventures mellem bilproducenter og batteriproducenter som Panasonic, Samsung, LG Chem eller SK Innovation, fortalte Gohlke til CNBC.

Fremadrettet bliver det også vigtigt at uddanne arbejdere og øge forsyningskæderne af nødvendige mineraler, fortalte Nigro til CNBC.

"Den store udfordring for industrien vil være at etablere en pålidelig forsyningskæde og opbygge den menneskelige kapacitet til at få disse fabrikker til at summe," sagde Nigro til CNBC.