Hvilke aktier kommer til at lide under en jernbanenedlukning?

Nøgleforsøg

• Præsident Biden underskrev et lovforslag for at afværge en mulig jernbanestrejke, der kunne have kostet økonomien anslået 2 milliarder dollars om dagen.
• Mens en strejke blev afværget, blev spørgsmålet om betalt sygefravær ikke løst, hvilket efterlod mange fagforeningsmedlemmer i stikken.
• Da den stigende inflation allerede påvirker økonomien, ville en jernbanenedlukning have drevet priserne gennem taget på et usikkert tidspunkt.
• Se lister over specifikke brancher og virksomheder nedenfor.

Truslen om en jernbanestrejke præsenterede mange problemer, der ville have ødelagt økonomien i denne feriesæson, med en anslået effekt på 2 milliarder dollars dagligt. Jernbaneselskaberne og fagforeningslederne havde indtil den 9. december til at underskrive en ny aftale, efter at en foreløbig aftale indgået i september blev sat i fare af mindst tre fagforeninger, der afviste deres kontrakter med transportørerne. Da deadline nærmede sig, var der alvorlige bekymringer over virkningen af ​​en jernbanestrejke omkring denne tid af året.

Præsident Joe Biden underskrev et lovforslag den 2. december for at undgå en mulig jernbanenedlukning. Kongressen handlede hurtigt, måske med det ekstra pres fra inflation allerede nåede et 40-års højdepunkt i 2022.

Vi vil nedbryde jernbaneunionens forhandlinger og undersøge, hvilke virksomheder der lider af jernbaneproblemer.

Hvad sker der med jernbaneunionens forhandlinger?

Forhandlingerne mellem fagforeningerne og jernbaneselskaberne gik ikke godt, og det så ud til, at en strejke var uundgåelig. Forhandlinger havde været i gang siden 2019, og begge sider havde indtil den 9. december i år til at nå frem til en aftale. På det tidspunkt ville fortrydelsesperioden slutte, og uden meget håb om en løsning, valgte regeringen at involvere sig i betragtning af indsatsen: omkring 2 milliarder dollars om dagen.

Som følge heraf gik et todelt lovforslag igennem huset den 30. november og derefter Senatet dagen efter. Lovforslaget landede til sidst på præsident Bidens skrivebord den 2. december, og han underskrev den med det samme for at forhindre, hvad han kaldte "en julekatastrofe."

Det Hvide Hus frigivet Præsident Bidens erklæring om lovforslaget den 1. december for at meddele, at han ville underskrive det, så snart det landede på hans skrivebord. Præsident Biden sagde, at den topartiske handling ville redde økonomien fra en "ødelæggende" lukning, der ville have en negativ indvirkning på millioner af familier over hele landet.

Det er værd at nævne, at Senatet stemte 80 mod 15 den 1. december for at indføre en foreløbig kontrakt, der blev indgået tilbage i september, men som ikke blev vedtaget af et flertal af fagforeningsmedlemmer på det tidspunkt. Senatet godkendte ikke en bestemmelse, der ville have tilføjet betalt sygeorlov til jernbanearbejdernes kontrakter, hvilket var et problem for mange arbejdere i første omgang. Mens otte ud af 12 jernbaneforbund ratificerede denne aftale, holdt fire fagforeninger stand på grund af de uløste spørgsmål om betalt sygefravær og en streng tilstedeværelsespolitik.

TryqOm infrastrukturudgiftssættet | Q.ai – en Forbes-virksomhed

Hvordan var regeringen i stand til at gribe ind?

Railway Labour Act opstiller procedurer for Kongressen til at mægle konflikter mellem transportører og arbejdere. Hvis RLA's procedurer ikke fører til en resolution, giver forfatningen Kongressen beføjelse til at regulere handel mellem stater, hvilket betyder, at de kan tvinge begge sider til at acceptere en aftale for at forhindre skade på den amerikanske økonomi. Fra det øjeblik, at den arbejdsaftale, som Kongressen besluttede, er effektiv, er jernbanearbejderne ikke lovligt i stand til at gå i strejke.

Er begge parter tilfredse med aftalen?

De vigtigste flaskehalse er spørgsmålene om betalt sygefravær og generelle arbejdsforhold. Præsident Biden talte om dette i sit redegørelse for lovforslaget ved at angive:

"Og se, jeg ved, at denne regning ikke har betalt sygefravær, som disse jernbanearbejdere og ærligt talt alle arbejdere i Amerika fortjener, men den kamp er ikke slut. Jeg forpligtede mig ikke til, at vi ville stoppe bare på grund af - vi kunne ikke få det i dette lovforslag, at vi ville holde op med at kæmpe for det."

Det var overraskende for nogle, at en pro-labour-præsident ville støtte en aftale, der ikke tilbød betalt sygeorlov, men mange andre mente, at det var en nødvendig handling for at forhindre større økonomisk skade.

Hvad ville være de mulige konsekvenser af en nedlukning?

Risikoen for en potentiel jernbanestrejke afslørede nogle af de mere generelle problemer forbundet med forsyningskæden.

Det anslås, at jernbanestrejken kunne have frosset omkring 30 % af amerikanske fragtforsendelser baseret på vægt, kostet økonomien omkring 2 milliarder dollars om dagen og efterladt millioner af passagerer strandet. Der ville også have været omkring 765,000 amerikanere (mange fagforeningsmedlemmer) uden arbejde og ikke skaffet en indkomst.

Det ville det sandsynligvis også have øget inflation. Da pandemiens restriktioner løsnede sig, var det svært for økonomien at matche udbuddet med den nye efterspørgsel. Dette var delvist medvirkende til, at priserne på varer og tjenesteydelser steg. Hvis vi havde en jernbanenedlukning, ville det forstyrre hele forsyningskæden, en særlig skræmmende udsigt i feriesæsonen. Dette vil sandsynligvis bringe priserne på det meste endnu højere.

Hvilke aktier kan lide under en jernbanestop?

En jernbanenedlukning ville fuldstændigt have stoppet mange industrier og skadet mange børsnoterede virksomheder. Her er en håndfuld aktier, der sandsynligvis ville lide under en jernbanestop:

• 3M (MMM). En jernbanestrejke ville betyde, at kemisk last ikke kunne leveres, så virksomheden ville kæmpe for at producere de fleste af sine produkter.
• Trinity Industries, Inc. (TRN). Trinity tilbyder jernbanetransportprodukter og -tjenester i hele Nordamerika. Hvis der er en nedlukning, ville de ikke være i stand til at generere så mange indtægter.
• Union Pacific (UNP). Dette er en af ​​de store jernbaner i den vestlige del af USA, og strejken ville have efterladt mange passagerer strandet sammen med gods, der sidder fast i havne.
• CSX Corp. (CSX). Som en førende leverandør af jernbanebaseret godstransport på tværs af Nordamerika ville en strejke have ødelagt denne virksomhed.
• ExxonMobil (XOM). Brændstofselskaber ville kæmpe med forsendelser og skulle udelukkende stole på lastbilindustrien.
• Berkshire Hathaway Inc Klasse A (BRK.A). Berkshire købte Burlington Northern Santa Fe, som er den største jernbane i Nordamerika. Denne strejke ville have alvorligt skadet BNSF's indtægter.
• Walmart Inc. (WMT). Der ville være mange forsyningskædeforstyrrelser for basale forbrugsvarer og merchandise, da vi er stærkt afhængige af jernbanetransport.

Hvilke industrier ville blive påvirket af en jernbanestrejke?

Vi var i stand til at fremhæve nogle af de aktier, der ville tage hovedparten af ​​en jernbanenedlukning, men sandheden er, at mange andre industrier også ville blive påvirket. Her er nogle af de industrier, som en jernbanestrejke ville skade:

Kemikalier

American Chemistry Council leverede en økonomisk analyse, der anslog, at en jernbanestrejke ville afbryde bevægelsen af ​​omkring 2.8 milliarder dollars i kemisk last ugentligt. Den samme rapport viste, at hvis strejken varede i en måned, ville BNP tabe omkring 1 %, eller 156 milliarder dollar. ACC repræsenterer store virksomheder som 3M, Eli Lilly, ExxonMobil og Chevron.

Retail

Mens mange detailhandlere allerede har fyldt op med merchandise til feriesæsonen, ville endnu en afbrydelse af forsyningskæden have svækket. Da last, der kommer ind i USA på skibe, ofte bruger tog og lastbiler til at blive leveret, kunne vi have haft en anden situation, hvor havne er fyldt med skibscontainere, der ikke kan flyttes.

Brændstof

I 2021 var der 162,000 tønder om dagen med råolie transporteret på godsskinnerne. Med over 70 % af ethanolen, der transporteres via jernbanen, ville en nedlukning i høj grad begrænse adgangen til det produkt, der bruges i det meste benzin i landet. Olieselskaberne ville være afhængige af lastbilkørsel, og priserne ved pumpen ville stige igen.

Madforsyning

Det anslås, at 25% af kornet i landet flyttes via jernbane, og at vores fødevareproducenter sender omkring 1.2 milliarder billadninger korn årligt. Denne strejke kunne have påvirket fødevareforsyningen i landet, da vognmandsvirksomheder allerede kæmper for at følge med dieselpriserne.

Vi kan heller ikke ignorere konsekvenserne af de jobtab, der ville ske som følge af strejken og alle de strandede passagerer, som ikke ville være i stand til at besøge deres familier i ferien, hvis strejken varede i længere tid. periode.

Hvordan bør du investere?

Risikoen for endnu en økonomisk katastrofe er nok til at få investeringer til at føles mere skræmmende end nogensinde lige nu. Ligesom inflationen tilsyneladende var ved at aftage en smule, havde vi lige et næsten uheld, der ville have sat gang i inflationen, hvis præsidenten ikke havde gået i mellem.

Med Q.ai's inflationssæt, kan du vende inflationsfrygten med et investeringssæt, der hjælper dig med at drage fordel af højere inflation. Med vores unikke Porteføljebeskyttelse funktion, kan du beskytte dig selv mod fortsat volatilitet. Q.ai tilbyder også en Infrastrukturudgiftssæt der udnytter transportprojekter og vejreparationer, udvidet adgang til højhastighedsinternet og rent vand. Der er allerede afsat milliarder til prioriterede projekter, der finansieres i alle hjørner af landet.

Bottom Line

Mange mennesker vil ikke indse, hvor tæt vi lige er kommet på et andet katastrofalt økonomisk spørgsmål. Selvom den nye aftale mellem jernbaneselskaberne og fagforeningerne ikke er perfekt for nogen af ​​parterne, var vi i stand til at undgå yderligere skade på økonomien på et i forvejen ustabilt tidspunkt.

Download Q.ai i dag for adgang til AI-drevne investeringsstrategier. Når du indbetaler $100, tilføjer vi yderligere $100 til din konto.