Hvorfor Baby Boomer & Gen X pensionering kan få Millennials til at komme til kort

Sommerrejsedrømme er i støbeskeen. Snart vil folk håbe på at fylde flysæder for at rejse til destinationer, der er forsinket under pandemiens højdepunkt. Priserne er høje, men flyene er fyldte - men vent - der er et sæde tomt. Forreste venstre sæde.

Nej, ikke på første klasse. Passagererne, og endda flyene, kan være klar, men der er ikke en pilot i sigte.

CNBC for nylig interviewet United Airlines CEO Scott Kirby, der meddelte, at flyselskabet medbragte 52 Boeing
BA
777s tilbage online for at imødekomme rejseefterspørgslen. Desværre kan der være fly, men der er måske ikke piloter.

På tværs af branchen stoppede COVID uddannelsen for nye piloter i næsten to år. Det var dog bølgen af ​​pensioneringer, der i høj grad fremskyndede en stor pilotmangel. CNBC rapporterer, at luftfartsindustrien nu forsøger at ansætte rekordhøje 12,000 piloter på blot de næste 12 måneder. Efterspørgslen efter piloter er så voldsom, at nogle medlemmer af kongressen overvejer at hæve pensionsalderen for kommercielle piloter fra 65 år til 67. Industrien spolerer også træningsindsatsen op og forsøger at reducere uddannelsesomkostningerne for at tiltrække nextgen-piloter. I et relateret træk har store flyselskaber, såsom Delta, droppet det langvarige krav om, at en pilot skal have en fireårig universitetsuddannelse.

Flyrejser er måske ikke det eneste, der forstyrres. Forstyrrelser i forsyningskæden handler måske lige så meget om forstyrrende demografi, som det handler om produkttilgængelighed. Mit MIT Center for Transport & Logistik kollega Dr. David Corrells Forskning viser, at manglen på arbejdskraft er multimodal. Correll har gennemført forskning ind i nøjagtig det samme personalemangelproblem som luftfart blandt USA's langdistancelastbilchauffører. Også der er befolkningen af ​​erfarne og dygtige operatører ved at ældes, og en bekymret industri beder den føderale regering om at træde til og involvere sig.

Problemet med mangel på arbejdskraft er ikke unikt for transport. Mens nogle Millennials kan ikke vente for Boomers og ældre Gen X'ere at træde til side på arbejdsmarkedet, er der kritiske arbejdskraftmangler i mange nøgleindustrier, som vil blive kraftigt mærket af Millennials som forbrugere og som den næste generation af lederskab i erhvervslivet og regeringen.

For eksempel var gennemsnitsalderen for sygeplejersker og læger længe før pandemien et godt stykke over landets gennemsnitlige arbejdstageralder. Overanstrengte og nærmer sig pensionsalderen, mange af disse erfarne klinikere er på vej mod døren. McKinsey for nylig rapporteret at i 2025 (om blot tre år) kan landets sundhedssystem mangle 250,000 til 400,000 sygeplejersker.

Pandemi udbrændthed, regulatorisk pres, såkaldte procesforbedringer på hospitaler, patientefterspørgsel og andre faktorer driver mange læger i 50'erne og 60'erne til førtidspension eller til at søge andre muligheder inden for farma, biotek osv. Association of American Medical Colleges forudsiger en lægemangel på et sted mellem 37,800 og 124,000, især i den primære sundhedspleje, i 2034.

I løbet af det næste årti vil Millennials nærme sig peak caregiver-år for at støtte deres aldrende forældre og deres kære. Ligesom mange voksne børn før dem, vil de søge professionel hjælp. Desværre kan mange Millennials komme til kort i deres søgning. Der vil sandsynligvis være mangel på arbejdstagere i landets seniorboliger og aldrende serviceindustri. Ifølge American Health Care Association - National Center for Assisted Living har langtidsplejeindustrien mistet mere end 400,000 arbejdere siden begyndelsen af ​​pandemien.

Mens mange af disse arbejdere er højt specialiserede fagfolk og kan vende tilbage til industrien, omfatter mere end halvdelen af ​​langtidsplejearbejdsstyrken hjælpere og personlig plejepersonale, der yder vital og direkte pleje til en aldrende befolkning, f.eks. badning, påklædning, madning . Mange af disse arbejdere har valgt at gå videre til andre brancher med mindre intime og krævende opgaver samt bedre løn, f.eks. koncertøkonomi, detailhandel, restaurant og gæstfrihed, logistik.

Store sektorer af økonomien finder ikke de arbejdstagere, de har brug for. Mangler i piloter, lastbilchauffører, klinikere, handels- og bygningsarbejdere, landmænd og mange andre erhverv blev forudsagt længe før COVID, men mange arbejderes tidlige exit blev fremskyndet af pandemien. Førtidspensionering, befolkningens aldring og udbrændthed forklarer meget af det accelererede arbejdsmarkedsskifte. Den kommende mangel handler dog om mere end pandemisk udbrændthed og er ikke så simpel som for få arbejdere.

Millennials er den største generation i historien. På trods af deres antal har udviklende industristruktur, ændrede personlige karrierepræferencer og problematisk adgang til udvalgte professionelle muligheder begrænset landets største generation fra at gå ind i mange vitale erhverv.

Desværre, da Millennials alder, de første allerede er fyldt 40 år, kan de opleve, at mange af de tjenester, produkter og oplevelser, som først og fremmest blev leveret af Boomers og ældre Gen X'ere, vil blive stærkt forstyrret. Denne forstyrrelse er inden for de næste par år, ikke nødvendigvis årtier væk.

Hvordan tackles udfordringen?

Der er opkvalificering, omskoling eller opmuntring af folk til at overveje flere karrierer i løbet af livet for at reagere på arbejdskløfter. Måske, men mange af de arbejdskategorier, der kommer til kort, kræver mange års specialiseret uddannelse. Selv for de stillinger, der ikke kræver mange års uddannelse, er der ikke fuldt udviklet en social fortælling til at antyde over for unge mennesker, at et helt livs arbejde kan være mere end en karriere i et enkelt erhverv, men i stedet udøvelse af mange forskellige erhverv på tværs årtiers arbejde.

Gen Z til undsætning? Måske, men landets fødselsrate er rekordlav. Og der er intet, der tyder på, at Gen Z-arbejdere, mange allerede i arbejdsstyrken, har de præferencer eller de færdigheder, der vil føre dem derhen, hvor arbejdsmarkedet har mest brug for dem.

Automatisering til undsætning? AI og robotter laver forfærdelige samtaler og er endnu ikke udstyret til de mest berørte erhverv som sundhedspleje og omsorg. Selv autonome fly, lastbiler og biler står over for barrierer. Folk tror fejlagtigt, at det er mindre sikkert at flyve end at køre bil. Hvad vil de tænke, når der ikke er andre end en algoritme i cockpittet?

At sikre en tilgængelig, dygtig og lydhør arbejdsstyrke er et kritisk element i nationens økonomiske konkurrenceevne og en udfordring, der kræver presserende handling og handling i dag af flere interessenter inden for industri, regering, uddannelse osv. Desværre for mine tusindårige venner, hvis vi alle, uanset generation, tag ikke handling i dag, virkningerne af underskuddet vil falde hårdest på dig.