Hvorfor folk handler ud på trods af risici

Hændelser, der involverer uregerlige passagerer i USA, er faldende.

Men den gode nyhed kan ende der.

I gennemsnit var der omkring 500 rapporter om uregerlige passagerer om måneden i 2021, ifølge US Federal Aviation Administration. I de første tre måneder af 2022 faldt dette antal til omkring 350 rapporter om måneden, ifølge FAA's statistikker.

Det er fremskridt, især i betragtning af, at der er langt flere flyvninger end i begyndelsen af ​​2021, hvor hændelsesrapporter nåede et toppunkt.

Det er dog stadig langt fra antallet af udbrud under flyvningen, der blev logget før pandemien, som fra 2014 til 2019 skete omkring 10 gange om måneden, ifølge CNBC's beregninger.  

I 2021 var næsten 3 ud af 4 uregerlige passagerrapporter relateret til maskeoverholdelse, ifølge FAA, som overvåger flyvninger, der afgår fra eller ankommer til USA.

For nogle blev det at nægte at bære en maske både en politisk erklæring og en markør for personlig autonomi, sagde Sharona Hoffman, meddirektør for Law-Medicine Center ved Case Western Reserve University School of Law.

Mange af disse mennesker ønsker ikke at blive fortalt, hvad de skal gøre, og at flyve er "et miljø, hvor de får at vide, hvad de skal gøre - hele tiden - i timevis."

Raseri i de knap så venlige himmelstrøg er også en manifestation af vrede, der sker på jorden, sagde hun. For hver video af en flypassager, der mister den på et fly, er der andre til købmandsfortællinger, skolebestyrelsesmøder og banker.

Covid-foranstaltninger har øget stresset ved at flyve, sagde Hoffman. Måltider, drinks og snacks blev taget væk på et tidspunkt, "så alle de ting, der plejede at distrahere og underholde folk, blev fjernet," sagde hun.

Bryan Del Monte, formand for The Aviation Agency, et marketingfirma for luftfartsindustrien, er enig i, at stress kan ligge bag stigningen i uregerlig adfærd.   

"Men jeg er under en rimelig mængde stress, og på en eller anden måde går jeg ikke bananas på et fly, slår stewardessen ud … mens 20-30 mennesker filmer det," sagde han.

At true eller forstyrre et besætningsmedlems pligter kan resultere i bøder, flyveforbud, føderale strafferetlige anklager og fængsel. Med de fleste passagerer bevæbnet med videokameraer på deres telefoner, er der også risiko for at blive den ubevidste stjerne i en viral video, hvilket kan - og har - ført til jobopsigelser og deportationer.  

Men det, der er et ødelæggende offentligt raserianfald for én person, kan være en galantisk handling for en anden, sagde Hoffman og citerede dem, som mange ønsker skal være en "helt for antimaskefortalere."  

Andre føler ikke, at reglerne gælder for dem, sagde Hoffman og tilføjede, at "folk er vant til at tro, at de får en undtagelse", hvilket kan have været tilfældet for dem med vaccinemandater.

Hoffman sagde, at selvom der er meget på spil for dårlig opførsel ombord på kommercielle fly, "begår folk kriminalitet hele tiden."

De fleste tror ikke, de vil blive fanget eller straffet, sagde hun.

De kunne have ret.

Ud af de 1,091 uregerlige passagerrapporter i år er færre end 30 % blevet undersøgt, og kun 15 % har resulteret i "håndhævelsesforanstaltninger". ifølge FAA. Alligevel er det højere end de 6 % af rapporterne, der resulterede i håndhævelsesforanstaltninger i 2021, sagde Del Monte.

"Handhævelseshandling" betyder nu foreslåede bøder, sagde en FAA-talsmand til CNBC. Tidligere omfattede det advarsler og rådgivning, men det endte under FAA's "nultolerance"-politik, som startede i januar 2021.

De maksimale bøder er også steget - fra $25,000 til $37,000 pr. overtrædelse - og en hændelse kan resultere i flere overtrædelser, ifølge FAA.

Men det er ikke nok, sagde Del Monte, der sagde, at der burde gøres meget mere.

"At bøde disse mennesker er åbenbart ikke afskrækkende," sagde han. "De fleste [af] dem - $300, $3,000, $30,000 eller $3 millioner - det ville være ligegyldigt. De er dømmekraftige."

Endnu færre mennesker står over for en straffesag, sagde han. FAA, som mangler kriminel anklagemyndighed, sagde det henviste 37 uregerlige passagerer til FBI november sidste år. Senere samme måned henviste justitsminister Merrick Garland amerikanske advokater til prioritere retsforfølgning af føderale forbrydelser på kommercielle fly.

Da de fleste problemer er relateret til masker, vil uregerlige passagerrapporter sandsynligvis falde, når maskemandater slutter, sagde Del Monte.

Masker er ikke længere påkrævet hos flere store europæiske flyselskaber og kan ende i USA den 18. april, når det føderale mandat udløber. Asien forventes på den anden side at holde mandater på plads længere. Nyheder om uregerlige flyers i regionen er stadig sparsomme takket være en kultur med maskebæring der går forud for pandemien.

Men selv med mandater væk, er det ikke sandsynligt, at hændelser vender tilbage til antallet af præ-pandemi, sagde Del Monte.

Omkring 28 % af amerikanske rapporter om uregerlige passagerer i 2021 var ikke relateret til masker, ifølge FAA. Hvis man helt ignorerer maskerelaterede hændelser, steg uregerlige passagerhændelser stadig omkring 1,300 % sidste år sammenlignet med de fem år før pandemien, ifølge CNBC's beregninger.

De mest voldelige angreb ombord "har intet med masker at gøre," sagde Sara Nelson, formand for Association of Flight Attendants-CWA i en erklæring offentliggjort 15. feb til støtte for en centraliseret liste over forbudte passagerer, der deles mellem flyselskaber.

Alligevel, sagde Del Monte, er problemet sandsynligvis ikke forsvundet snart.  

"Jeg tvivler oprigtigt ... den uvidende sod, der pludselig er ekspert i både epidemiologi og retsstaten, vil blive beroliget af mangel på en maske," sagde han. "Den person vil utvivlsomt finde en anden lille uretfærdighed for at skabe de betingelser, han vil ende med at blive idømt bøder eller fængslet over."

Plus, flyselskaber kan blive nødt til at kæmpe med et andet maskeproblem - "radikaliseringen" af flyers, der ønsker, at mandater skal fortsætte.

"De kan erstatte dem, der nægter at bære en maske, som værende uregerlige," sagde han.