Hvorfor trafikken ikke kan løses med blot at tilføje flere motorvejsbaner

Trafik og trængsel er blevet værre i amerikanske byer i årtier.

Den gennemsnitlige amerikanske chauffør tabte 51 timer og $869 i værdsat tid ved at sidde i trafikken i 2022, et stigning på 54 % fra året før, ifølge en rapport fra INRIX, en global trafiktracker.

I 2019, før pandemien, kostede trafiksnerren den gennemsnitlige amerikaner næsten 100 timer og næsten $1,400.

Motorvejtrafikken lettede gennem 2020 og 2021, under den værste pandemi, men nu er den tilbage. Hvad mere er, kan post-Covid-verdenen byde på nye udfordringer, såsom en stigning i trafikken i forstæderne, med skiftende køremønstre for hybridarbejdere.

Hvad man skal gøre ved det, har delte meninger over hele landet. Nogle eksperter siger, at byer har brug for mere af alt: udvidede veje, mere offentlig transport og bedre bydesign og planlægning. Udvidelse af veje alene er en almindelig foreslået løsning, men eksperter siger, at det kun er en del af løsningen.

Nogle økonomer hævder for eksempel, at overbelastningspriser er den eneste måde at reducere trafikken på. Men den vej er politisk kontroversiel.

Selvom eksperter siger, at det er blevet implementeret med succes i byer som London og Singapore, har det mødt en vis modstand i amerikanske befolkningscentre som New York City.

Se videoen at lære mere.