Hvorfor Ukraine fanger så mange antikke tanke er dårlige nyheder for Rusland

Du kan finde gamle sovjetiske T-62 kampvogne på museer over hele verden, men ukrainerne fanger dem i stigende grad på slagmarken. Dette er en indikator for, hvor dybt Rusland er nødt til at grave i reserver af gamle køretøjer, og situationen er langt værre, end du måske forestiller dig.

Mange nationer, som USA og Det Forenede Kongerige, driver kun én tanksort, hvilket i høj grad forenkler logistik, vedligeholdelse og træning. Rusland har en patchwork flåde af kampvogne, en levende historie om rustning udvikling, fra sjælden og dyrebar T-90M som først startede service i 2020 gennem T-90A fra 1990'erne, T-80 som hovedsageligt er bygget i 80'erne, og flere forskellige versioner af T-72 – moderniseret og opgraderet, men stadig baseret på originalen fra 1973. Der er endda et par af de endnu ældre T-64.

Tabene har været ekstremt store: de utrættelige og omhyggelige analytikere kl forsvarshjemmesiden Oryx har logget hvert eneste billede af en ødelagt, forladt eller erobret russisk kampvogn og resultatsedlen ser sådan ud:

T-90M 3

T-90A 26

T-80 279

T-72 769

T-64 32

Der er også 146 andre så hårdt beskadigede, at de var umulige at identificere.

Disse tal viser, hvordan Rusland er stærkt afhængig af de ældre typer. Men næsten fem måneder inde i krigen dukkede noget endnu ældre op: a vintage T-62, som blev forladt på slagmarken og ødelagt af en ukrainsk drone kaste en granat gennem en åben luge.

Det er ikke meningen, at T-62 skal være i frontlinjetjeneste. Analytikere spekulerede i, at T-62'erne ville blive brugt til at fylde trænings- og reserveenheder, så mere moderne tanke kunne sendes til Ukraine for at indhente tab, så det var en overraskelse at se en i Ukraine.

"Deres tilstedeværelse på slagmarken fremhæver Ruslands mangel på moderne, kampklar udstyr," det britiske forsvarsministerium erklærede, med henvisning til T-62'erne.

I teorien har Rusland tusindvis af tanke, der venter i gigantiske varehuse og køretøjsparker, som kan genaktiveres. Ifølge Military Balance 2021, citeret i Kyiv Independent, Rusland har over 10,000 kampvogne på lager, hovedsageligt T-72'ere og T-80'ere. Men mange års forsømmelse og dårlige opbevaringsforhold (for ikke at nævne korruption og tyveri) betyder at mange af køretøjerne er blevet kannibaliseret for at holde de andre kørende. Nogle har foreslået, at kun 1 ud af 10 stadig kører, men det er svært at vide, hvor seriøst man skal tage dette tal: højst sandsynligt ved ingen, inklusive russerne, det rigtigt.

Men nu tvinger manglen på moderne typer Rusland til at ty til T-62. Denne type blev først introduceret i 1961, og den sidste rullede ud af den sovjetiske produktionslinje i 1975, selvom Nordkorea fortsatte med at lave dem i endnu et årti. Den har en mindre og mindre kraftig pistol end senere kampvogne, så den kræver sin egen unikke ammunition. Det har dog også mindre panserbeskyttelse nogle fangede eksempler har det ubrugelige 'cope bure' set i starten af ​​krigen, rammer sat over tårnet i det forgæves håb, at de ville få panserværnsvåben til at detonere, før de rammer kampvognen.

T-62'eren mangler også den autoloader, der blev introduceret med T-72, så den kræver en besætning på fire i stedet for tre, en reel hovedpine for en hær, der mangler trænede kampvognsbesætninger. Manglen på autoloader betyder også, at den har en langsom brandhastighed, hvilket er et kritisk problem, når du skal ramme et mål hurtigt eller blive ødelagt.

Endnu vigtigere er det, at det mangler moderne elektronisk udstyr som termiske kameraer, en laserafstandsmåler og moderne ballistisk computer. Dette stiller det endnu mere ugunstigt i kamp mod kampvogne.

"Det kan være godt til at skyde demonstranter ned eller kvæle demokratiske protester i tredjeverdensnationer ... men mod en meget erfaren hær, der kæmper med avanceret udstyr for at forsvare sit hjemland, er det fuldstændig håbløst," som en militærblogger sagde det.

Tilstedeværelsen af ​​T-62'ere indikerer, at Rusland på trods af sin teoretiske panserreserve på tusindvis af kampvogne er ved at løbe tør for T-90'er, T-80'ere, T-72'ere og T-64'ere - der repræsenterer mindst tre generationer af kampvogne - og er skraber nu bunden af ​​tønden med tanke lavet, da Gerald Ford var præsident, diskoteket gik mainstream og Bill Gates og Paul Allen dannede et lille firma kaldet "Micro-blød".

Flere og flere T-62'er dukker op i Ukraine. Det første tab var i juli, og det andet blev først logget September 16, men med den seneste modoffensiv har antallet været støt stigende, og 17 er blevet registreret indtil videre. Det er en lille andel af det samlede antal, men stiger hurtigt.

Hvad værre er, er, at kun fire af disse T-62'ere faktisk blev ødelagt. Resten - mere end 75% - blev forladt eller fanget, mere end sandsynligt på grund af mekanisk nedbrud. Selvom tankene kan have været køreklare, da de rejste ud, er ingen køretøjer i denne alder sandsynligvis pålidelige, og færdighederne og reservedelene til at reparere dem mangler sandsynligvis.

I mellemtiden er Rusland meget bebudet T-14 Armata super-tank er langt fra service; en ny video fra en russisk kampvognstræningsplads tyder på, at der kan være problemer med motoren.

Syv måneder inde i krigen, og Rusland opstiller kampvogne, som er meget sårbare, ikke bare over for spyd, men over for meget mindre, lettere panserværnsvåben. Mens en skulder-lanceret AT-4 måske ikke er effektiv mod frontpansringen på en T-90, vil den let slå igennem fire tommer rustning af T-62, og Ukraine har bogstaveligt talt titusinder af lignende våbentyper.

Nogle har foreslået, at ukrainerne kan tage disse erobrede kampvogne i brug sammen med hundredvis af andre, de allerede har erhvervet fra Rusland. Men i betragtning af de store mængder mere moderne udstyr, der tilbydes, er T-62'erne måske ikke besværet værd; måske kunne de doneres til museer i andre amter som et tegn på tak for støtten. Russerne vil dog i stigende grad blive tvunget til at bruge de gamle T-62'ere - og ende med at efterlade dem forladt eller dø i dem.