XPeng (XPEV), Kinas opstart og håbefulde elektriske køretøjer Tesla (TSLA) udfordrer, melder indtjening tirsdag. Mens virksomhedens billeverancer steg i juli, er den økonomiske turbulens i Kina fortsat en bekymring for XPEV og den bredere bilindustri.
X
EV-producenten er baseret i Kina med kontorer i Mountain View, Californien. Siden den blev offentliggjort i 2020, har den klaret en kæmpende økonomi, Covid-lockdowns, regeringens undertrykkelse af teknologivirksomheder og nylige strømbegrænsninger i nøgleprovinser.
XPEV peers inkluderer ni (NIO), Baidu (Bidu), Li-Auto (LI) og BYD Co. (BYDDF). Alle er store EV-markedsaktører i Kina, og alle bliver mere seriøse rivaler til Tesla for EV-segmentets dominans i Kina.
XPeng har i øjeblikket en serie med tre køretøjer, med den nye G9 sedan på vej. Efter lanceringen i begyndelsen af 2020 nåede XPengs P7 sportssedan hurtigt op på i alt 20,000 leveringer og overgik G3 kompakt SUV som firmaets mest populære køretøj. Med dette resultat blev P7 det hurtigste køretøj til at nå 20,000 leveringer af enhver kinesisk EV-startup.
XPengs indtjening i denne uge kommer efter juli salgsrapporter viste, at virksomheden overgik både Li Auto og Nio. Virksomheden havde 11,524 køretøjer leveret i juli, en stigning på 43 % i forhold til året før. De samlede leverancer for året er indtil videre steget med 108 % til 80,507 køretøjer. Salget af elbiler i juni steg med 133% år over år til 15,295, ifølge XPeng.
Bilproducenten planlægger at begynde at acceptere reservationer til den nye G9 i august, efterfulgt af en officiel lancering i september 2022, har XPeng annonceret. Denne nye flagskibs-SUV skal erstatte den aldrende G3.
XPeng indtjening
Skøn: Wall Street forudser et tab på 32 cent per aktie, mens salget forventes at vokse 85 % til 1 milliard dollar i andet kvartal, ifølge FactSet. I Q2 2021 rapporterede XPeng et tab på 12 cent.
Resultater: Tjek tirsdag før markedet åbner.
XPEV-aktien faldt o,99% til 21.03 i løbet af mandagen handel på markedet. Aktien har kæmpet i 2022 og faldt til et lavpunkt på omkring 18 den 13. maj. Et månedlangt rally fandt modstand ved aktiens 200-dages glidende gennemsnit i juni. XPEV er faldet under sin 50-dages linje og handler om selv med sin børsnoteringspris i august 2020.
Siden XPeng blev børsnoteret har det kun rapporteret et overskud én gang, i fjerde kvartal af 2021. Virksomheden tjente 3 cents pr. aktie på 1.7 milliarder dollars i omsætning i 4. kvartal 2021. Analytikere forventer et nettotab på 99 cents per aktie og 5.8 milliarder dollars i omsætning for hele regnskabsåret 2022 ifølge FactSet.
Virksomheden ligger på en 12. plads i Bilproducenter branchegruppe. Tesla, Ford Motors (F), Ferrari (RACE) og Li Auto runder de fire bedste i kategorien.
XPEV-aktien har en 12 Sammensat vurdering ud af 99. Den har en 12 Relative Strength Rating, en eksklusiv IBD lagerkontrol måler for aktiekursbevægelser, der topper på 99. Ratingen viser, hvordan en akties præstation over de sidste 52 uger holder op med alle de andre aktier i IBD's database. EPS-vurderingen er 6.
XPeng Eyes Flying Car Future
Sidste oktober afslørede XPeng CEO He Xiaopeng planer for virksomhedens seneste generation af flyvende biler lavet af dets datterselskab HT Aero.
XPeng sigter mod at have den flyvende bil i masseproduktion i 2024. Endnu vigtigere, XPeng planlægger at sælge køretøjet under 1 million RMB ($157,000).
Virksomheden siger, at dens mission er at gøre glæden ved at flyve tilgængelig for alle, der kan køre, med flyvekontrolalgoritmeassistance, intelligent assisteret kørsel og rat-uafhængig betjening.
Følg venligst Kit Norton på Twitter @KitNorton for mere dækning.
DU VIL MÅSKE OGSÅ SYNTES OM
Hvad er CAN SLIM? Hvis du vil finde vindende aktier, skal du vide det bedre
Topfonde køber ind i nr. 1 brancheleder nær breakout med 364 % vækst
Handel med eksperter på IBD Live
Kilde: https://www.investors.com/news/xpeng-chinas-ev-startup-to-report-earnings-as-covid-stunts-economy/?src=A00220&yptr=yahoo