Qualcomm satser stort på intern selvkørende teknologi med Arriver-aftalen

USA chipmaker Qualcomm (QCOM) satser mere af sin fremtid på bilteknologier, da det afslutter en aftale om at købe Arriver, et firma, der er specialiseret i selvkørende software. Flytningen samler software, der er nødvendig for at køre mobiltelefonbaserede processorer og sensorer, hvilket skaber en mere tiltalende pakke for bilproducenter.

"Vores strategi er at blive den foretrukne partner for [Original Equipment Manufacturers] OEM'er, hvad vi kalder den digitale chassisløsning," sagde Akash Palkhwala, finansdirektør hos Qualcomm, i et interview på Yahoo Finance Live (videoen ovenfor).

Samling af chips og software internt

Arriver bygger software, der fortolker et køretøjs omgivelser og træffer beslutninger om, hvad det skal gøre i visse situationer, en vigtig del af førerassistance og selvkørende teknologi.

Men sådan software kræver processorkraft, og bilproducenter skal også overveje portabiliteten og strømstyringsmulighederne for de anvendte mikrochips. Qualcomm siger, at deres Arriver-aftale giver et svar på dette problem ved at bringe alt internt.

"Vi troede, at den bedste måde at adressere dette marked på er at have en kombineret chip- og softwareløsning," sagde Palkhwala og fremhævede Qualcomms eksisterende styrker inden for mobiltelefonteknologi, 5G-radioteknologi og dets Snapdragon-serie af processorer.

Qualcomms beslutning om at købe Arriver fra SSW Partners bygger på et eksisterende partnerskab med virksomheden på dets Snapdragon Ride Platform. Vilkårene og værdien af ​​aftalen blev ikke offentliggjort, selvom Qualcomm bemærkede, at det vil have flere finansielle oplysninger ved selskabets indtjeningsopkald i april.

Bevægelsen kommer, efterhånden som chipproducenter i stigende grad betragter autonome og elektriske køretøjer som en vigtig del af deres strategier.

William Stein, administrerende direktør hos Truist Securities, fortalte Yahoo Finance at efterspørgslen fra bilproducenter vil øge presset på chipproducenter og skabe mangel efterhånden som flere bilproducenter forfølger elektrificering og selvkørende teknologi. En del af dette kommer fra det faktum, at elbiler indeholder omtrent det dobbelte af halvlederindholdet.

Historien fortsætter

Men den nuværende chipmangel har ikke "været begrænset eller endda overfokuseret på elbilmarkedet," sagde Stein. "Det har været ret betydningsfuldt gennem hele industrien, især forbrændingsbiler."

Stein forklarede, at der er to tankelejre omkring vedtagelsen af ​​autonome køretøjer. Den første hævder, at markedet udelukkende bør gå over til selvkørende køretøjer i et stort skridt. Den anden tilgang er, at bilproducenter kan nå selvkørende i mindre trin; for eksempel ved at fokusere på sikkerhedsteknologi og bruge den som grundlag for selvkørende teknologi.

Bilproducenter "kommer til at nå dette mål lidt bedre hvert år og hver model og hver udgivelse af den nye teknologi," sagde Stein. "Til sidst kommer vi måske til et punkt, hvor vi har autonom kørsel."

Qualcomm satser i mellemtiden på stadig mere teknologitunge køretøjer generelt. "Det er ikke kun elektrificering af biler," sagde Palkhwala. "Du ser biler blive til smartphones på hjul."

Mike Juang er producer for Yahoo Finance.

Følg Yahoo Finance på Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedInog YouTube