Vejside sugeventil udråbt som anti-forureningsteknologi, der kunne forhindre forbud mod motorkøretøjer

Vejsideforureningssugeteknologi kunne være et "levedygtigt alternativ til at forbyde [motor] trafik," siger en folkesundhedsekspert. Frank Kelly, Battcock Chair i Community Health and Policy ved Imperial College London, reagerede på dagens (gen)lancering af Roadvent af det britiske firma Pollution Solution.

Otte år under udvikling er teknologien uafhængigt testet for at reducere vejsidens eksponering for forurenende stoffer, der pumpes ud af motortrafik, med 91 %.

Vejsideventilationssystemet kunne installeres uden for skoler og langs vejstrækninger, der lider under den værste forurening fra motortrafikken, siger innovator Thomas Delgado, grundlægger og administrerende direktør for Pollution Solution.

Delgado er en serieiværksætter. Motorentusiasten startede hjemmesiden for online bilsalg Vi køber biler i dag i 2010, da vi var tyve år gamle, og forlader firmaet ni år senere.

En tidligere version af Roadvent var lanceret i 2018.

Roadvent "giver [lokale] myndigheder mulighed for at levere ren, sikker og lovlig luftkvalitet til offentligheden, mens de går over til 100 procent elektriske motoriserede køretøjer, mens fossile køretøjer tillader at forblive på vejen," siger en erklæring om Delgados LinkedIn-profil.

Død

Vejforurening er en førende dødsårsag. Sidste år afgjorde en engelsk retsmediciner, at den ni-årige astmatiske Ella Adoo-Kissi-Debrahs død var forårsaget af udsættelse for trafikforurening.

Public Health England har advaret om, at hvis der ikke bliver truffet foranstaltninger for at kontrollere forureningsniveauet, kan NHS og sociale omkostninger nå op på mere end 25 milliarder dollars i 2035. Ifølge PHE kan der være omkring 2.5 millioner nye tilfælde i Storbritannien af ​​koronar hjertesygdom , slagtilfælde, lungekræft, astma hos børn, kronisk obstruktiv lungesygdom, diabetes, lav fødselsvægt og demens inden 2035, hvis de nuværende luftforureningsniveauer fortsætter.

Cambustion UK testede Roadvent på UTAC Millbrook Proving Ground, Bedford, UK, hvilket viser dens effektivitet til at opfange forurenet luft direkte fra kørebanen.

"Selvom der er gjort fremskridt med at reducere emissioner fra køretøjer i byområder, eksisterer der stadig hotspots, hvor trafikken går i tomgang eller bevæger sig langsomt," sagde professor Kelly.

"Roadvent giver et lovende levedygtigt alternativ til at forbyde trafik, da systemet opsuger forurening ved vejoverfladen, før det kan spredes til nærliggende [gange]," tilføjede han.

Røg og partikler fra køretøjer trækkes ind i systemet og pumpes gennem rør til en filtreringsenhed, der opfanger de fleste forurenende stoffer.

Systemet tilbydes i 10-meters moduler med priser afhængig af placering og påkrævede typer filtrering, siger et PR-firma udpeget af Delgado.

Ifølge dette PR-firma viste tidlige test af systemet en betydelig reduktion i nitrogendioxid (NO2) koncentrationer, en af ​​de største forurenende stoffer, der udsendes fra dieselkøretøjer.

Hirra Khan Adeogun fra London-baserede, der hævder, at det er "overkonstrueret teknologi" klimavelgørenhed Muligt, sagde Roadvent "vil ikke løse vores giftige luftproblem."

Hun tilføjede, at "motortrafik er en massiv kilde til CO2-emissioner i Storbritannien, og denne teknologi vil ikke gøre noget for at håndtere trafikkens indvirkning på klimakrisen. Vi har allerede de mest effektive værktøjer til at reducere alle former for forurening fra privatbiler.”

Disse værktøjer, siger hun, inkluderer trafikafgifter, fodgængere, cykelinfrastruktur, offentlig transport og parkerings- og trafikreduktionsforanstaltninger.

"Alle disse," tilføjede hun, "kommer med de ekstra fordele ved sikrere gader."