Ukraines nye M-2 kampkøretøjer kender et højteknologisk trick - hver enkelt kan se, hvad de andre ser

I det mindste nogle af de autokanon- og missilbevæbnede M-2 Bradley kampkøretøjer, som USA donerer til Ukraine, er den tredjemest dygtige version af det klassiske køretøj.

Billeder, som den amerikanske transportkommando udgav onsdag, viser M-2A2 Operation Desert Storm Situational Awareness Bradleys lastning på et transportskib i Charleston, South Carolina.

"Mere end 60 Bradleys blev sendt af US Transportation Command som en del af den amerikanske militærhjælpspakke til Ukraine," sagde kommandoen.

Administrationen af ​​Pres. Joe Biden har lovet Ukraine en indledende 109 M-2s plus 31 M-1A2 Abrams kampvogne- nok køretøjer til en lille mekaniseret brigade. Den ukrainske hærs 47. Assault Brigade har allerede sendt tropper til Tyskland at begynde at træne i at bruge M-2. En Bradley transporterer, beskytter og understøtter op til syv infanterister.

M-2A2 ODS SA, som først kom i drift i 2003, kan prale af adskillige store forbedringer i forhold til ældre versioner af 1980'erne-vintage M-2. Den amerikanske hær baserede forbedringerne på erfaringer, den lærte i 1991-krigen med Irak.

Vigtigst er det, at besætningen på tre personer på en ODS SA Bradley har, som navnet antyder, overlegen situationsfornemmelse. Det kommer takket være førerens nye termiske sigte samt et digitalt kortsystem, der via krypteret radio forbinder alle nærliggende M-2'ere og andre køretøjer, så de kan dele deres egne positioner—, placeringen af ​​fjendens styrker.

Denne såkaldte "Blue Force Tracker" vil ikke være det første netværkssystem på slagmarken i ukrainsk militærtjeneste. Ukrainerne har flettet deres eget netværk sammen de kalder "Kropyva," som kører på computertablets og viser et digitalt kort over Ukraine, hvorpå brugerne kan plotte placeringen af ​​de russiske styrker, de får øje på.

Kropyva hjælper berømt ukrainske luftforsvarsbesætninger med at advare hinanden om at nærme sig russiske krigsfly. Det er uklart, om det ukrainske netværk fungerer på det meget mere granulære taktiske niveau, og plotter nøjagtigt individuelle landkøretøjer.

Med Blue Force Tracker ser hver besætning i en deling, bataljon eller brigade hvad hver andre BFT-udstyret mandskab i samme enhed også ser. En M-2 eller M-1 skytte opdager gennem sit termiske sigte en russisk kampvogn. Køretøjschefen trykker på sit digitale kort og tilføjer et rødt ikon til det hele enhedsnetværk, der fortæller alle de andre besætninger, at der er en skurk der.

Det er et konceptuelt simpelt, men teknologisk komplekst system, der hjælper med at afbøde et ældgammelt problem i kamp: at vide, hvor alle er. Givet et valg, ville mange soldater vælge bedre situationsfornemmelse frem for enhver anden slagmarksfordel. Når alt kommer til alt, er det lige meget, hvor tungt bevæbnet og pansret en bataljon er, hvis den ikke aner, hvor fjenden er – men fjenden gør ved hvor it er.

Alt det vil sige, at M-2s Ukraine får er virkelig godt kampkøretøjer - måske de bedste på begge sider i Ruslands 11 måneder gamle større krig mod Ukraine.

Der er bedre Bradleys. Den senere M-2A3 tilføjer en "kommandørens uafhængige seer" der gør det muligt for køretøjets chef og skytte separat at scanne efter mål. Den endnu nyere M-2A4 opgraderer Bradleys motor og affjedring.

Men M-2 ODS SA har den fordel, at den er tilgængelig. Den amerikanske hær køber hundredvis af A3'er og A4'ere for at genudruste sine tunge brigader. Hver ny Bradley, den anskaffer, fortrænger en ældre, men stadig yderst dygtig, M-2A2 ODS SA, som amerikanerne kunne give videre til ukrainerne.

De første 109 Bradleys er måske bare begyndelsen. Forestil dig hele ukrainske brigader med hundredvis af kampvogne og kampvogne, hvor hver besætning konstant og ordløst viser hver andre besætningen, hvad den ser.