Udtalelse: Alieno Unum foregives at være en 5,221 hestekræfter EV finansieret af sin egen krypto. Vi forsøgte at komme til bunds i denne $2.7 millioner hyperbil.

Bilen virker næsten for god til at være sand. Og det kan bare være tilfældet.

Unum er den anden hyperbil designet af Alieno, et næsten ukendt bulgarsk firma. I 2018, 3D-gengivelser af sin første model — Alieno Arcanum — blev afsløret, men bilen har stadig ikke set dagens lys. Den Tuhovishta-baserede virksomhed nær den græske grænse nævnte, at den var ved at "lægge grunden" til sin fabrik samme år, men intet er bygget endnu. Det er et rødt flag.

I øjeblikket har Alieno ingen konceptbil eller en model fra den virkelige verden. I stedet har den 3D-gengivelser, som ser ud, som om de er taget fra et racerspil.

Hvad angår detaljer, vitale bildesignelementer, såsom A-stolper, mangler, og projektet lider også af tilsyneladende tilfældige spec-betegnelser. For eksempel er der noget, der kaldes et "Octopus Synergistic System", som letter "The Rocket Successor" (TRS) effektudgangsvariant baseret på koldluft-thrustere monteret på grille. Ud over TRS har Alieno Unum en THF ("The Heavenly Founder") effektudgangsvariant, som er "drevet af, styret af elektricitet."

Hvis Unum nogensinde falder på dybt vand, lover TRS-systemet, at bilen vil forblive flydende ved at bruge trykluft til at holde kabinen under tryk. Det er nogle James Bond-ting lige der.

Alieno Unum har ikke én, ikke to eller endda fire, men snarere, 24 elektriske motorer - seks på hvert hjul drevet af et batteri så stort som 180 kilowatt-timer (kWh), angiveligt i stand til op til 633 miles rækkevidde.

I et interview med det australske magasin Drive i 2021 insisterede Ahmed Merchev, grundlæggeren af ​​Alieno, på, at virksomheden var på vej til at levere biler i begyndelsen af ​​2022.

"Vi har overvundet alle tekniske vanskeligheder og accepterer allerede forudbestillinger," fortalte Merchev Drive tidligere på året.

Spol frem til juli 2022, og datoerne blev flyttet til "tidligst 2024-2027".

Merchev er stadig overbevist om, at tingene går efter planen, og han inviterer investorer til at lægge $911 ind og kræve en 0.001% ejerandel i Alieno. Det samlede beløb, han leder efter, er 9.1 millioner dollars, hvilket ville svare til en ejerandel på 10 % i virksomheden.

For at gøre investering endnu nemmere har virksomheden startet sit eget ALIENO-token. Ifølge sin hjemmeside er "ALIENO-token en kryptovaluta og et multichain-token, integreret i ALIENOs økosystem - udvikler og producent af ALIENO-elektriske hyperbiler."

Tokenets hvidbog hævder, at "[i]n første omgang blev der udstedt 1 milliard ALIENO-tokens … givet forventningerne om, at ALIENO vil blive en virksomhedsenhjørning med en værdiansættelse på over $1 milliard, men kun den nødvendige mængde ALIENO-tokens vil blive sat i omløb periodisk for at støtte ALIENOs aktiviteter."

Jeg har sendt hvidbogen til evaluering til Juan Villaverde, en senior kryptoanalytiker hos Weiss Ratings.

Han fandt adskillige problemer med, hvad han kalder "et meget generisk let papir", men for korthedens skyld er her de mest iøjnefaldende:

"Det faktum, at det kun er noteret på en DEX (decentral børs), er et rødt flag, fordi du ikke behøver tilladelse til at notere på en DEX," siger Villaverde.

Så er der spørgsmålet om prisen. I hvidbogen — hvis det kan kaldes det — nævnes de gradvise prisstigninger, hvilket formentlig er i strid med loven — man kan ikke garantere afkast. Det er også ulogisk, fordi virksomheden dybest set siger, at det vil sælge tokens til $1, indtil de sælges, selvom priserne "gradvis vil stige." Det giver ingen mening.

Avisen hævder også, at "[handel med ALIENO-tokenet, såvel som alle andre aktiviteter relateret til det, udføres af og på bekostning af EDNORO Ltd., en virksomhed fra ALIENOs økosystem."

Igen et ulogisk udsagn. Hvis det er et token, og det kun handler på DEX'er, er der ingen virksomhed involveret i handel eller afvikling. Denne sætning ser ud til at være smidt derind for at give den en følelse af legitimitet, men derved afslører det hele som noget andet.

En anden mærkelighed: "Med certifikatnummer BB-39 fra 10.12.2021 er EDNORO Ltd. opført af hovedkontoret for NATIONAL REVENUE AGENCY (NRA) i Bulgarien i det offentlige register over de juridiske enheder, som af erhverv leverer tjenester til udveksling mellem virtuelle valutaer og anerkendte valutaer uden guldbelægning og af udbydere af tegnebøger, som tilbyder depottjenester.”

Igen en mærkelig påstand. Dette firma tilbyder tilsyneladende forældremyndighed. forældremyndighed over hvad? Tokenet er på blockchain, derfor er der ikke behov for forældremyndighed. Det er ikke sådan, kryptoaktiver fungerer. Og du behøver ikke et firma til at levere hverken depot- eller tegnebogstjenester.

For at opsummere det, har vi et ukendt firma med en endnu ikke-eksisterende fabrik og to ikke-eksisterende biler med tilsyneladende ingen reel finansiering. Vi har også nogle bilgengivelser i pc-spilkvalitet og et tvivlsomt kryptotoken, der ikke ligefrem indgyder tillid.

For de mere optimistiske derude, på trods af alle de røde flag, kan det se ud til, at Alieno simpelthen samler kapital for at frigive, hvad der kunne være en af ​​de mest fantastiske hyperbiler i dette århundrede. For andre, inklusive mig selv, kan hele projektet virke som en kickstarter-type kampagne af grundlæggeren Merchev, med mange problemer, der skal løses, før vi kan se noget reelt komme ud af det. Begrebet vaporware kommer til at tænke på.

Jeg har henvendt mig til Alieno og bedt virksomheden om at tage fat på de presserende produktions- og finansieringsproblemer, der er beskrevet i denne artikel, og jeg har ikke modtaget feedback efter mere end en uge.

Hvis du stadig mener, at Alieno Unum er et levedygtigt projekt, og du vil være en stolt ejer en dag, er her, hvor meget dette privilegium kan koste dig: 2.7 millioner euro ($2.7 millioner) for RP5-versionen med 5,221 hestekræfter og så meget som 4.5 millioner euro en version af TRS-betegnelsen.

Hvad synes du om Alieno Unum? Fortæl mig det i kommentarfeltet nedenfor.