Købere betaler 'godt over mærkat'

Glem at få en aftale; i disse dage kan enhver på markedet for en ny bil betale tusindvis over mærkatprisen, før de kører fra ejendommen.

Begrænset lager på grund af en vedvarende mangel på computerchips, sammen med andre udfordringer i forsyningskæden, hjalp med at drive priserne på nye biler op med 10 % i forhold til et år siden, ifølge de seneste data fra det amerikanske Bureau of Labor Statistics.

relaterede investeringsnyheder

Hvorfor Fords advarsel og aktiefald ikke afsporer vores langsigtede tro på virksomheden

For nye biler nåede den gennemsnitlige transaktionspris anslået 46,259 $ i august - den højeste nogensinde registreret, fandt en separat JD Power/LMC-prognose.

Og nu, hvor efterspørgslen fortsætter med at overstige udbuddet, forhandlere opkræver endda en præmie over producentens vejledende udsalgspris på nye køretøjer, ifølge bilindkøbssiden iSeeCars.

"Forbrugerne er villige til at betale et godt stykke over mærkatprisen for nye biler, fordi lagerbeholdningen er så knap, og fordi de ved, at priserne på nye biler ikke forventes at blive bedre før tidligst i 2023," sagde Karl Brauer, iSeeCars' executive analytiker.

"Markedet er ret brutalt med hensyn til priser," sagde Brauer.

Det gennemsnitlige nye køretøj er prissat 10 % over mærkatprisen, den seneste iSeeCars-analyse af 1.9 millioner nye billister fundet - med nogle eftertragtede modeller markeret meget mere.  

Køretøjet med den største markup var Jeep Wrangler, som i øjeblikket sælges for 24% over MSRP, eller omkring $8,433 mere end detailhandel, fandt iSeeCars.

Flere efterspurgte luksus-SUV'er går også efter mindst 20 % over mærkat, herunder Porsche Macan, Genesis GV70 og Lexus RX.

"Dette er køretøjer, folk køber, fordi de vil have det sjovt i weekenden, og de er mindre påvirket af stigende priser," sagde Brauer.

Men "hvis du er i den position, at du har brug for en bil til at opfylde dine basale behov," råder Brauer bilhandlere til at "undersøge og sammenligne priser mellem flere forhandlere," selvom de er langt væk, "og i nogle tilfælde, [købere] kan undgå opmærkninger ved at bestille direkte fra producenten."

Samtidig bliver finansiering af enhver type køretøj også dyrere, da Federal Reserves renteforhøjelsescyklus presser omkostningerne ved auto lån.

Den gennemsnitlige årlige procentsats på en ny bil ramte 5.7 % i august, ifølge de seneste data fra Edmunds, og vil sandsynligvis gå højere. 

Mere fra Personlig Finans:
Hvor høj inflation kan påvirke din skatteramme
5 måder at spare på midt i rekordhøj fødevareprisinflation
Her er hvad du kan forvente for både nye og brugte biler

At betale en årlig procentsats på 6 % i stedet for 5 % ville koste forbrugerne 1,348 USD mere i renter i løbet af et 40,000-måneders billån på 72 USD, sagde Edmunds eksperter, selvom forbrugere med højere kreditscore er ofte i stand til at sikre sig bedre lånevilkår.

"Det kan være nyttigt at shoppe efter bedre priser gennem finansielle institutioner, men lav- eller ingenrentelån gennem bilproducenternes bundne finansieringsselskab kan også gøre en forskel, når det kommer til at spare penge og kan i sidste ende føre til en beslutning om at købe et køretøj over en anden,” sagde Ivan Drury, Edmunds' direktør for indsigt.

Abonner på CNBC på YouTube.