EV-chauffører i Storbritannien ser stigning i offentlige opladningsomkostninger

Elbilister i Storbritannien har set omkostningerne ved at bruge en offentlig, "hurtig" oplader på en pay-as-you-go takst stige med 42% siden maj, ifølge data offentliggjort mandag.

Tal fra RAC Charge Watch - som er en del af RAC, en motororganisation - viser, at det nu koster elbilister ved at bruge ovennævnte infrastruktur i gennemsnit 63.29 pence (72 cent) i kilowatttimen at lade deres køretøj op.

Ved at opdele tallene, sagde RAC, at dette betød en 80% hurtig opladning af en "typisk familie-størrelse elbil" ved hjælp af et 64 kWh batteri koster i gennemsnit £32.41 (omkring $34.87).

RAC sagde, at stigningen skyldtes "de skyhøje omkostninger til engros gas og elektricitet." Den tilføjede, at de, der brugte "ultrahurtige" opladere også havde set de gennemsnitlige opladningsomkostninger stige med 25 %.

Analysen viste også, at "en chauffør, der udelukkende bruger en hurtig eller ultrahurtig oplader på det offentlige netværk, nu vil betale omkring 18p per mil for elektricitet," sagde RAC.

"Dette sammenlignes med 19p pr. mile for en benzinbil og 21p pr. mile for en dieselbil, baseret på en person, der i gennemsnit kører 40 miles til gallon," lød det videre.

På trods af ovenstående bemærkede RAC, at mange elbilbrugere for det meste ville lade op i deres hjem, hvor elektricitet koster mindre.

Med Den britiske regerings energiprisgaranti til at træde i kraft snarest, vil prisen pr. En afgift på 9 % derhjemme ville koste £80, sagde RAC.

"For dem, der allerede har skiftet til en elbil eller overvejer at gøre det, er det stadig sådan, at opladning uden for hjemmet koster mindre end at tanke en benzin- eller dieselbil, men disse tal viser, at forskellen er ved at blive mindre. et resultat af de enorme stigninger i prisen på elektricitet,” sagde Simon Williams, RAC's talsmand for elbiler.

"Disse tal viser meget tydeligt, at det er chauffører, der bruger offentlige hurtige og ultrahurtige opladere mest, der bliver hårdest ramt," tilføjede han.

Storbritannien ønsker at stoppe salget af nye diesel- og benzinbiler og varebiler i 2030. Det vil fra 2035 kræve, at alle nye biler og varebiler har nul-udstødningsemissioner.

Med flere elbiler klar til at ankomme på Storbritanniens veje i de kommende år, bakker RAC op om en nedsættelse af salgsafgiften i elektricitet, der sælges ved offentlige opladere, for at rette op på, hvad den ser som en ubalance mellem offentlig og privat opladning.

“Mens regeringens Reliefordning for energiregningen annonceret i sidste uge skulle hjælpe med at forhindre opladningsomkostningerne i at spiral yderligere, er det fortsat sådan, at bilister, der bruger offentlige opladere, uretfærdigt betaler 20 % i moms [omsætningsafgift] for el, de køber, sammenlignet med opladning derhjemme, hvor det kun er 5 %. sagde og tilføjede, at det støttede en kampagne for en 5% sats for både offentlig og privat opladning.

I en erklæring sendt til CNBC sagde en talsmand for regeringen, at elbiler fortsatte med at "tilbyde muligheder for besparelser i forhold til deres benzin- og diesel-modparter med lavere samlede driftsomkostninger takket være billigere opladning, lavere vedligeholdelsesomkostninger og skattemæssige incitamenter."

"Vi ønsker, at forbrugerne skal have tillid til at skifte til renere, emissionsfrie biler, og det er grunden til, at vi fortsætter med at støtte væksten af ​​vores verdensledende ladenetværk og har lovet £1.6 mia. siden 2020 til at levere ladepunkter i hele landet ", tilføjede talsmanden.

Med de europæiske økonomier, der står over for en energikrise og stigende priser i løbet af de kommende måneder, har der i nogle kredse været bekymringer om, at de stigende omkostninger ved at oplade en elbil vil forhindre forbrugernes incitament.

Taler med CNBC tidligere på måneden, sagde lederen af ​​aktiestrategien hos Saxo Bank, at "omkostningsfordelen for elbiler i forhold til en benzinbil" var "hurtigt aftagende" i Europa.

"Jeg spekulerer virkelig på, i hvilken grad det vil begynde at påvirke salget af elbiler," sagde Peter Garnry.