Ford CEO Jim Farley afslører, hvorfor 2024 Mustang forbliver gasdrevet

DETROIT - Ford Motor CEO Jim Farley var i sit element onsdag aften, omgivet af gearhoveder og bilproducentens nye 2024 Mustang-modeller, inklusive en overraskende ny højtydende version kaldet "Den mørke hest".

Der var ikke tale om elektriske køretøjer eller bæredygtighed i løbet af afsløring til biludstillingen i Detroit. Blot omdrejningstal for motorer og skrig fra dæk til klapsalver fra hundredvis af tilstedeværende Mustang-ejere.

relaterede investeringsnyheder

Altimeter Capitals Brad Gerstner afslører en ny andel i Tesla

Scenen udspillede sig i skarp kontrast til andre nylige begivenheder for Farley og Ford, som har udråbt elektrificering og grønne mål. Det er fordi Mustang på trods af EV-overgangen holder fast i gasdrevne motorer til syvende generations køretøj i 2024.

Det kan komme som en overraskelse, givet Fords har planer om at investere 50 mia i nye elektriske køretøjer i de kommende år, samt forventede planer om, at Dodge Challenger og Chevrolet Camaro - Mustangens største rivaler - skal blive elektrisk.

Så hvorfor holdt Ford sig til gasmotorer til det nye køretøj? Farley sagde i det væsentlige, fordi det kunne ... og fordi det giver god forretningsmæssig mening i en overskuelig fremtid.

Ford Mustang kan være i et segment helt for sig selv i de kommende år, hvilket tvinger dem, der stadig tørster efter en amerikansk coupé-muskelbil, til at komme til mærket. Det inkluderer ikke-amerikanske kunder, som repræsenterer omkring 20 % af Mustangs salg.

"Folk forlader segmentet, ligesom Dodge, så vi har en chance for virkelig at præsentere noget nyt om Mustang," sagde Farley efter Mustang-debuten i 2024. "Dette vil give os en stor fordel, fordi mange mennesker stadig elsker denne slags biler."

Mens det amerikanske muskelbilsegment er faldet fra, hvad det engang var, er der stadig efterspørgsel efter bilerne, som også kan tiltrække opmærksomhed og nye kunder for deres respektive mærker.

Da Ford investerer i elbiler, siger Farley, at bilproducenten vil fortsætte med at investere i sin traditionelle forretning. Det er en del af den administrerende direktørs nye plan at øge salget på tværs af sine traditionelle virksomheder, elbiler og erhvervskøretøjer.

Farley og Ford Chair Bill Ford afviste at sige, om den syvende generation af Mustang forventes at være den sidste gasdrevne version af bilen.

"Hvis folk ikke vil have dem mere, vil det forsvinde, men jeg tror personligt, at folk vil have dette køretøj i et stykke tid," sagde Ford og tilføjede, "den dag vil komme med en tåre i øjnene."

Farley sagde, at en stor grund til, at Ford fortsætter med benzindrevne Mustangs, ironisk nok er succesen med Mustang Mach-E, en helelektrisk crossover, der først kom til salg i slutningen af ​​2020 og faktisk har solgt den gasdrevne version i løbet af nogle måneder.

Mach-E, som ikke deler meget eller ingenting med den gasdrevne Mustang ud over et navn, har ført til, at Ford er blevet det næstbedst sælgende elbilmærke i landet.

Denne EV-succes har givet bilproducenten mere fleksibilitet til at fortsætte med gasdrevne modeller sammenlignet med rivaliserende bilproducenter, der skal jagte salg af elektriske køretøjer og lovmæssige emissionskreditter tildelt for dem.

Bilproducenter er forpligtet til har en vis mængde lovmæssige kreditter hvert år. Hvis en virksomhed ikke kan nå målet, kan den købe kreditter fra andre virksomheder, såsom Tesla, der har overskydende kreditter.

"Mustang Mach-E, på en måde, skabt, tillod denne bil at ske," sagde Farley. "Konkurrenter køber kreditter for emissioner, og de kan ikke komme ud med denne slags køretøjer."

Dodge har sagt, at sådanne emissionsbestemmelser er blandt grundene til, at den stopper produktionen af ​​sin gasdrevne Charger og Challenger i slutningen af ​​næste år. Chevrolet forventes at afslutte produktionen af ​​den gasdrevne Chevy Camaro i de kommende år som en del af General Motors ' planlægger udelukkende at tilbyde elbiler i 2035.

En talsmand for Dodge, en afdeling af Stellaris, sagde i annonceringen af ​​elektriske muskelbiler, firmaet "fejrer afslutningen på en æra - og starten på en lysende ny elektrificeret fremtid."

En talsmand for Chevrolet sagde, at virksomheden ikke kommenterer fremtidig produktion, men tilføjede, "Camaro fortsætter med at spille en vigtig rolle i Chevrolets præstationsbilserie og forbliver et køretøj i høj efterspørgsel, som vores kunder elsker."

Fords største rival på tværs af byen, GM, som er i gang med solnedgang sine gasdrevne produkter, sigter mod bedre at konkurrere imod Tesla, EV-salgslederen.

Farley sagde i mellemtiden, at han ønsker at vokse sin traditionelle forretning gennem "opinierede produkter", der tiltrækker debat og opmærksomhed som 2024 Mustang, inklusive den nye "Dark Horse" variant.

"Jeg havde en skjorte på forhandlerudstillingen, hvor der stod 'Ford vs. Alle'. Det er en slags vores holdning,” sagde Farley. "Vi vil være en dark horse. Vi er en mørk hest mod Tesla i elbilbranchen. Vi vil gerne bringe et nyt spil.”