Aktierne i Hyzon Motors Inc. led et rekordstort dyk mod et rekordlavt niveau fredag, efter at producenten af brændselscelledrevne lastbiler afslørede et "utal af problemer", herunder regnskabsmæssige regelmæssigheder, der vil få det til at misse indleveringsfristen for andet kvartal resultater.
Det fik en række analytikere til at trække sig tilbage fra deres bullish holdninger, inklusive JP Morgan-analytiker William Peterson, der vendte til at være den eneste bearish analytiker på Wall Street.
Bestanden
HYZN,
-38.08%
styrtdykkede 36.5 % i meget aktiv eftermiddagshandel fredag, hvilket satte den på sporet til den værste endags-performance, siden tickeren begyndte at handle for et år siden. Det var også på vej mod sin laveste lukning nogensinde, under den tidligere rekordlave på $2.94 den 30. juni 2022.
Handelsvolumen steg op til 15.6 millioner aktier sammenlignet med heldagsgennemsnittet på omkring 1.8 millioner aktier.
Aktien handlede 65.5 % under, hvor den lukkede sin første handelsdag på Nasdaq-børsen den 19. juli 2021, efter at fusionen med special-purpose acquisition company (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp. lukkede.
Hyzon afslørede sent torsdag i en 8-K arkivering med Securities and Exchange Commission, at den havde påbegyndt en undersøgelse af tidspunktet for indtægtsindregning og intern regnskabskontrol ved sine aktiviteter i Kina. Som et resultat sagde selskabet, at det ikke ville være i stand til at indsende sin reviderede 10-Q inden fristen den 15. august, hvilket betyder, at det ikke vil være i overensstemmelse med Nasdaqs noteringskrav.
"Forsinkelsen i indgivelsen vil ikke have nogen umiddelbar effekt på noteringen eller handelen med selskabets stamaktier, selvom der ikke kan gives sikkerhed for, at yderligere forsinkelser i indgivelsen af formularen 10-Q ikke vil have en indvirkning på noteringen eller handelen med selskabets stamaktier,” sagde selskabet i en meddelelse.
Hyzon har også sagt, at bestyrelsens revisionsudvalg har fastslået, at dens 10-K årsrapport for 2021 og dens 10-Q for første kvartal af 2022 "bør der ikke længere stoles på."
Det er ikke alt. Hyzon sagde også, at det identificerede "operationel ineffektivitet" hos Hyzon Motors Europe BV, som er dets europæiske joint venture med Holthausen Clean Technology Investments BV. Selskabet sagde, at ineffektiviteten vil have "en væsentlig negativ effekt" på dets evne til at producere og sælge køretøjer.
Selskabet sagde, at det nu planlægger at omstrukturere sine europæiske aktiviteter og har beholdt et konsulentfirma til at hjælpe med at revurdere sine globale strategier og operationer.
Der er mere: Selskabet sagde, at det tilbage den 5. maj havde indgået en aktiekøbsaftale med Holthausen om at købe omkring 25 % af aktierne i Hyzon Motors Europe JV, hvilket ville have givet Hyzon en aktiepost på 75 % i JV. Den aftale forventedes at lukke i juli, men det har den ikke.
"Selskabet og Holthausen har ikke været i stand til at færdiggøre vilkårene for Holthausen-transaktionen, og transaktionen forventes ikke at blive afsluttet på de oprindeligt aftalte vilkår," udtalte Hyzon. "Selskabet og Holthausen arbejder i øjeblikket på at genforhandle transaktionen."
Hyzon sagde, at det ikke vidste, hvornår, eller endda om, en ny aktiekøbsaftale kunne indgås.
JP Morgans Peterson efterfulgt af en dobbelt nedgradering af Hyzon til undervægt fra overvægt og tilbagetrækning af sit aktiekursmål. Hans tidligere mål var $6.
I betragtning af alle afsløringerne skrev Peterson i et forskningsnotat, at han nu mener, at "det er usandsynligt, at investorer vil give æren til virksomheden for at have stærk kernebrændselscelleteknologi og en undervurderet brintstrategi, i det mindste i de næste adskillige kvartaler."
Han mener også, at Hyzons oprindelige "early mover-fordel" i brændselscelle-elkøretøjer (FCEV'er) nu er mindre sandsynligt i betragtning af den nye konkurrence, især på det oversøiske marked i Europa og Kina.
Wedbushs Dan Ives nedjusterede også Hyzon til neutral fra outperform, mens han sænkede sit aktiekursmål til $3 fra $7.
"Der er flere spørgsmål end svar i øjeblikket med det utal af problemer identificeret i arkivet, som vi frygter kan bremse væksthistorien om Hyzon (der faktisk var godt fremadrettet de sidste seks måneder) med denne sorte sky nu over historien, " skrev Ives.
Michael Shlisky hos DA Davidson reducerede sin vurdering til neutral fra køb og sit kursmål med to tredjedele til $4 fra $12. Han sagde, at det endelige resultat af de afslørede problemer kunne være så enkelt som mindre ændringer og en forbedret europæisk operation, eller ændringer kunne være mere drastiske.
"Vi ved simpelthen ikke, hvor tingene vil gå hen på dette tidspunkt, og disse typer af undersøgelser og omstruktureringshandlinger kan være dyre og distraherende," skrev Shilsky. "Vi bevæger os ud på sidelinjen, indtil vi har mere klarhed over disse spørgsmål."
Aktien er faldet 56.1 % år til dato, mens S&P 500-indekset
SPX,
-0.16%
har mistet 13.2%.
Brændselscelledrevne lastbilproducent Hyzons aktie lider rekordstort, efter at regnskabsspørgsmål rejser frygt for afnotering
Aktierne i Hyzon Motors Inc. led et rekordstort dyk mod et rekordlavt niveau fredag, efter at producenten af brændselscelledrevne lastbiler afslørede et "utal af problemer", herunder regnskabsmæssige regelmæssigheder, der vil få det til at misse indleveringsfristen for andet kvartal resultater.
Det fik en række analytikere til at trække sig tilbage fra deres bullish holdninger, inklusive JP Morgan-analytiker William Peterson, der vendte til at være den eneste bearish analytiker på Wall Street.
Bestanden
-38.08%
HYZN,
styrtdykkede 36.5 % i meget aktiv eftermiddagshandel fredag, hvilket satte den på sporet til den værste endags-performance, siden tickeren begyndte at handle for et år siden. Det var også på vej mod sin laveste lukning nogensinde, under den tidligere rekordlave på $2.94 den 30. juni 2022.
Handelsvolumen steg op til 15.6 millioner aktier sammenlignet med heldagsgennemsnittet på omkring 1.8 millioner aktier.
Aktien handlede 65.5 % under, hvor den lukkede sin første handelsdag på Nasdaq-børsen den 19. juli 2021, efter at fusionen med special-purpose acquisition company (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp. lukkede.
Hyzon afslørede sent torsdag i en 8-K arkivering med Securities and Exchange Commission, at den havde påbegyndt en undersøgelse af tidspunktet for indtægtsindregning og intern regnskabskontrol ved sine aktiviteter i Kina. Som et resultat sagde selskabet, at det ikke ville være i stand til at indsende sin reviderede 10-Q inden fristen den 15. august, hvilket betyder, at det ikke vil være i overensstemmelse med Nasdaqs noteringskrav.
"Forsinkelsen i indgivelsen vil ikke have nogen umiddelbar effekt på noteringen eller handelen med selskabets stamaktier, selvom der ikke kan gives sikkerhed for, at yderligere forsinkelser i indgivelsen af formularen 10-Q ikke vil have en indvirkning på noteringen eller handelen med selskabets stamaktier,” sagde selskabet i en meddelelse.
Hyzon har også sagt, at bestyrelsens revisionsudvalg har fastslået, at dens 10-K årsrapport for 2021 og dens 10-Q for første kvartal af 2022 "bør der ikke længere stoles på."
Det er ikke alt. Hyzon sagde også, at det identificerede "operationel ineffektivitet" hos Hyzon Motors Europe BV, som er dets europæiske joint venture med Holthausen Clean Technology Investments BV. Selskabet sagde, at ineffektiviteten vil have "en væsentlig negativ effekt" på dets evne til at producere og sælge køretøjer.
Selskabet sagde, at det nu planlægger at omstrukturere sine europæiske aktiviteter og har beholdt et konsulentfirma til at hjælpe med at revurdere sine globale strategier og operationer.
Der er mere: Selskabet sagde, at det tilbage den 5. maj havde indgået en aktiekøbsaftale med Holthausen om at købe omkring 25 % af aktierne i Hyzon Motors Europe JV, hvilket ville have givet Hyzon en aktiepost på 75 % i JV. Den aftale forventedes at lukke i juli, men det har den ikke.
"Selskabet og Holthausen har ikke været i stand til at færdiggøre vilkårene for Holthausen-transaktionen, og transaktionen forventes ikke at blive afsluttet på de oprindeligt aftalte vilkår," udtalte Hyzon. "Selskabet og Holthausen arbejder i øjeblikket på at genforhandle transaktionen."
Hyzon sagde, at det ikke vidste, hvornår, eller endda om, en ny aktiekøbsaftale kunne indgås.
JP Morgans Peterson efterfulgt af en dobbelt nedgradering af Hyzon til undervægt fra overvægt og tilbagetrækning af sit aktiekursmål. Hans tidligere mål var $6.
I betragtning af alle afsløringerne skrev Peterson i et forskningsnotat, at han nu mener, at "det er usandsynligt, at investorer vil give æren til virksomheden for at have stærk kernebrændselscelleteknologi og en undervurderet brintstrategi, i det mindste i de næste adskillige kvartaler."
Han mener også, at Hyzons oprindelige "early mover-fordel" i brændselscelle-elkøretøjer (FCEV'er) nu er mindre sandsynligt i betragtning af den nye konkurrence, især på det oversøiske marked i Europa og Kina.
Wedbushs Dan Ives nedjusterede også Hyzon til neutral fra outperform, mens han sænkede sit aktiekursmål til $3 fra $7.
"Der er flere spørgsmål end svar i øjeblikket med det utal af problemer identificeret i arkivet, som vi frygter kan bremse væksthistorien om Hyzon (der faktisk var godt fremadrettet de sidste seks måneder) med denne sorte sky nu over historien, " skrev Ives.
Michael Shlisky hos DA Davidson reducerede sin vurdering til neutral fra køb og sit kursmål med to tredjedele til $4 fra $12. Han sagde, at det endelige resultat af de afslørede problemer kunne være så enkelt som mindre ændringer og en forbedret europæisk operation, eller ændringer kunne være mere drastiske.
"Vi ved simpelthen ikke, hvor tingene vil gå hen på dette tidspunkt, og disse typer af undersøgelser og omstruktureringshandlinger kan være dyre og distraherende," skrev Shilsky. "Vi bevæger os ud på sidelinjen, indtil vi har mere klarhed over disse spørgsmål."
Aktien er faldet 56.1 % år til dato, mens S&P 500-indekset
-0.16%
SPX,
har mistet 13.2%.
Kilde: https://www.marketwatch.com/story/fuel-cell-powered-truck-maker-hyzons-stock-suffers-record-plunge-after-accounting-questions-raise-delisting-fears-11659724093?siteid= yhoof2&yptr=yahoo