Minnesotas guvernør nedlægger veto mod Rideshare Minimum Pay Bill, efter at Uber truer med at forlade staten

Topline

Minnesotas guvernør Tim Walz (D) nedlagde veto mod et lovforslag torsdag, der ville have fastsat minimumslønsatser for Uber-chauffører, efter at virksomheden offentligt truede med at stoppe med at betjene det meste af Minnesota og øge priserne i Minneapolis-St. Paul-området – standsning af den seneste indsats på statsniveau for at øge koncertarbejdernes løn.

Fakta

Nøglebaggrund

Minnesota-lovforslaget er det seneste i en række af landsdækkende bestræbelser på at tilbyde højere lønninger og flere fordele til chauffører og andre arbejdere i koncertøkonomi. Lignende bestræbelser på at garantere en mindsteløn for chauffører er lykkedes – nemlig i New York City og Seattle – men både New York og Washington har love, der ikke tillader chauffører at blive betragtet som ansatte. New York Times rapporteret. Uber og Lyft har sagt, at deres chauffører ikke er ansatte og i stedet er uafhængige entreprenører på grund af den fleksibilitet i timer, der følger med deres job. Fortalere for strammere regler hævder, at rideshare-virksomheder underbetaler chauffører, og at selvom chauffører betragtes som uafhængige entreprenører, har virksomhederne stadig kontrol over deres arbejde, hvilket gør dem mere som ansatte, der burde nyde fordele. Præsidenten for Minnesota Uber/Lyft Drivers Association fortalte Minnesota Reformer, at han ikke kan forudsige fremtiden, hvis Uber i høj grad reducerede tjenesterne i form af job, der ville gå tabt, men argumenterede for, at guvernøren skulle underskrive lovforslaget, fordi "det er det rigtige". at gøre."

Afgørende citat

Rep. Hodan Hassan (D), der sponsorerede Senatets lovforslag, fremhævede i en erklæring til Star Tribune onsdag, at der er foretaget lignende ændringer i andre stater. "Vi vil ikke tolerere dårlige skuespillere, der udnytter hårdtarbejdende Minnesotaboere til at fylde deres firmalommer," sagde hun. "Hvis din virksomhed er afhængig af at holde dine arbejdere i fattigdom, har du ikke en levedygtig forretningsmodel, og du skal gøre det bedre her i Minnesota."

Contra

Uber siger, at lovgivningen ville få chauffører i Minneapolis til at tjene mere per mil end chauffører andre steder i landet, hvilket Goldstein sagde er "fuldstændig ude af kontakt med leveomkostningerne i Minneapolis og hvad ryttere har råd til." Goldstein sagde, at Uber foreslog et kompromis på 1.17 USD pr. Hun tilføjede, at hvis det er muligt, er det Ubers "mål at nå frem til et kompromis til den næste session."

Big Number

50 %. Så meget sagde Goldstein, at virksomheden estimerer, at omkostningerne ved forlystelser ville stige for brugerne, hvis lovforslaget blev lov. Hun sagde, at dette igen ville mindske efterspørgslen med anslået 30 %, hvilket resulterer i, at chauffører faktisk tager en lønnedgang i stedet for at tjene flere penge.

Tangent

Samleselskabet Lyft har også modsat sig lovforslaget. Virksomheden fortalte Axios, at prisstigninger ville begrænse, hvem der kunne bruge appen og ville resultere i færre ture. "I stedet for at fremtvinge et lovforslag, der ville ødelægge tjenesten for mange af de samfund, der er afhængige af den, bør vi fortsætte med at arbejde sammen om en løsning, der gavner alle," sagde virksomheden til Axios i en erklæring.

Yderligere læsning

Uber siger, at operationer uden for tvillingebyer vil ophøre, hvis lov om rideshare-løn underskrives i loven (CBS)

Uber siger, at det vil lukke nogle tjenester i Minnesota, hvis guvernøren underskriver nye regler (Minnesota Reformer)

Minnesota lovgivere kæmper med Uber, Lyft om chaufførløn, beskyttelse (Axios Twin Cities)