Spol frem, mens Tesla og Musk har formået at overbevise regeringer over hele verden om at promovere elektriske køretøjer gennem skattefradrag og adskillige offentlige subsidier, har Toyota fundet sig selv ude af trit med bilsektorens fremmarch.
Og for at gøre ondt værre: alle dets konkurrenter satser nu på elbiler, hvis salg fortsætter med at stige. Sidste år blev der solgt 7.8 millioner elbiler på verdensplan. Elbiler repræsenterede således 10 % af det samlede antal solgte køretøjer, en stigning på 1.7 % i forhold til 2021, ifølge data fra LMC Automotive.
I de seneste måneder har Toyota endda syntes at give indtryk af, at bilproducenten har mistet sit kompas. Sidste oktober sagde selskabet, at det ville investere 70 milliarder dollars i elektrificerede køretøjer, med halvdelen i 100 % elektriske køretøjer. I modsætning til andre producenter var gruppens COXNUMX-reduktionsstrategi ikke centreret om elektriske batterikøretøjer.
På det tidspunkt fordoblede administrerende direktør Akio Toyoda ved at sige, at køretøjsproducenten ville afsløre en række elektrificerede køretøjer, der kører på flydende brint og traditionelt genopladeligt lithium -ion batteripakker.
En ny administrerende direktør Denne mangel på en klar køreplan er netop blevet rettet, siden Toyota netop annoncerede, at CEO Toyoda, 66, træder tilbage. Han bliver fra 1. april erstattet af Koji Sato, 53, Toyotas ledende branding og chef for premium-mærket Lexus.
Selskabet sagde i en erklæring , at det "har til hensigt at implementere ændringer i sin ledelsesstruktur med virkning fra den 1. april 2023 og ændringer i sin bestyrelse med virkning fra datoen for sin 119. ordinære generalforsamling."
Toyoda, barnebarnet af grundlæggeren Kiichiro Toyoda, bliver den nye formand og Sato den nye administrerende direktør, oplyser virksomheden.
Toyoda havde taget tøjlerne af Toyota i 2009. Selvom han er krediteret for at have gjort det muligt for den japanske gruppe at dominere den globale bilindustri i et årti, så han nu ud til at være noget af en barriere for forandring, efterhånden som rivalernes forspring inden for elektriske køretøjer fortsætter med at vokse. .
Det er nu op til Sato at lancere Toyota i jagten på Tesla, som netop har offentliggjort rekordstore kvartalsresultater. Hvis opgaven virker herculean, vil Sato udnytte resultaterne af en arbejdsgruppe, der blev nedsat sidste år, for at reflektere over en strategiændring inden for elbiler. Konklusionerne var forventet i begyndelsen af året.
Etableringen af taskforcen var ifølge eksperter Toyotas indrømmelse af, at forbrugerne tager elbiler i brug i et hurtigere tempo, end de troede.
Toyota kan også have regnet med, at Tesla, for eksempel, så flere besparelser på sine fabrikker, end den gjorde.