Fragtforsendelser fra Shenzhen til Rusland er skrumpet med næsten en tredjedel, siden Moskva begyndte sin invasion af Ukraine, ifølge speditører i det sydlige teknologihub, som leverer logistiktjenester til regionens eksportører.
Jason Wu, general manager for Shenzhen Xinsheng Freight Forwarding Co, et af de mange agenturer i byen, der hjælper eksportører med at finde fly, jernbanecontainere og lastbiler til at transportere varer, sagde, at virkningen var næsten øjeblikkelig, da mange russiske kunder annullerede eller udsatte deres ordrer. fra Shenzhen leverandører.
Wu, som har været i den russisk-bundne transportvirksomhed i 15 år, sagde, at hans virksomheds ordrevolumen var faldet med 30 procent siden krigens start i slutningen af februar.
Har du spørgsmål om de største emner og tendenser fra hele verden? Få svarene med SCMP-viden, vores nye platform med kurateret indhold med forklarere, ofte stillede spørgsmål, analyser og infografik bragt til dig af vores prisvindende team.
En anden speditør hos en Shenzhen-baseret logistikvirksomhed, som kun ville oplyse sit efternavn, Chen, sagde, at hans forretning var faldet med 20 til 30 procent for Rusland-bundne forsendelser. "Der var et tydeligt fald i interessen for at købe fra Kina efter krigen," sagde han.
Chens firma hjælper hovedsageligt grænseoverskridende handlende i Shenzhen, der sælger på e-handelsplatforme, herunder Ozon og AliExpress, med at flytte produkter til Rusland, lige fra daglige forbrugsvarer til personlige gadgets, via luftfragt. AliExpress er tilknyttet Alibaba Group Holding, som ejer South China Morning Post.
Den reducerede fragtmængde afspejles i Kinas officielle data. De seneste kinesiske tolddata viste, at på landsplan faldt værdien af eksporten til Rusland med 7.7 procent i marts til 3.8 milliarder USD, hvilket er de mindste forsendelser i værdi siden maj 2020.
"Efter Rusland-Ukraine-konflikten kører Kina-Europa godstog stadig, men det bliver sværere at sortere forsyninger," sagde China Securities-analytiker Han Jun i et nyligt forskningsnotat.
"Afsendere og speditører reducerer eller suspenderer reservationer eller skifter til søvejene mellem Kina og Europa, der er væk fra krigszoner, hvilket potentielt forværrer fragtforsinkelser og højere fragtomkostninger," sagde Han.
Fragtstrømsvolumen mellem Shenzhen og Rusland er et vigtigt tegn på den generelle sundhed i handelen mellem Kina og dets nordlige nabo.
Shenzhen er hjemsted for store navneeksportører, såsom telekommunikationsudstyrsgiganten Huawei Technologies Co og droneproducenten DJI, og også gatewayen for mange små producenter i Pearl River Delta-regionen, landets produktions- og eksporthub.
Som Kinas Silicon Valley er Shenzhens eksport til Rusland stærkt fokuseret på teknologi.
I 2019 og første halvdel af 2020 var næsten alle produkter i de 20 bedste forsendelseskategorier teknisk udstyr, fra komponenter til mikrocomputere og mobile netværksbasestationer til smartphones og tablets, ifølge officielle data fra lokale toldmyndigheder.
En byggeplads for en Covid-19-samfundsisolationsfacilitet er oprettet ved Lok Ma Chau Loop, Hong Kong, den 7. april. En midlertidig bro forbinder med Shenzhen til levering af materialer. Foto: Sam Tsang alt=En byggeplads for en Covid-19 samfundsisolationsfacilitet er sat op ved Lok Ma Chau Loop, Hong Kong, den 7. april. En midlertidig bro forbinder med Shenzhen til levering af materialer. Foto: Sam Tsang>
Typisk ankommer luftfragt til Moskva samme dag, det forlader Shenzhens lufthavn, mens transporttider for jernbane- og lastbilleverancer varierer afhængigt af den anvendte rute. Nogle tager mod nordvest for at krydse grænsen gennem havne i Xinjiang, mens andre går mod nordøst til Indre Mongoliet og Heilongjiang-provinsen.
I juli 2021 startede den første jernbanefragt fra Shenzhen til Vorsino, et fragtknudepunkt nær Moskva.
RZD Business Asset, en containeroperatør, der er en del af Russian Railways' datterselskab RZD Logistics, sagde i sidste måned, at det havde lanceret en overland multimodal service mellem Kina og Rusland gennem Kasakhstan, der tilbyder containerleverancer på 18 dage mellem Shenzhen og St. Petersborg.
Der er dog en guldkant for Kinas fragtforsendelsesudbydere: Europæiske konkurrenter har også været nødt til at suspendere tjenester for Rusland-bundne forsendelser under Ukraine-konflikten.
Europæiske speditører, herunder DHL i Tyskland, Kuehne + Nagel fra Schweiz og DSV i Danmark, har suspenderet fragttjenester til Rusland og holdt op med at modtage ordrer efter vestlige sanktioner mod Moskva. Den danske shippinggigant Mærsk har også forladt det russiske marked.
"Jeg håber, at vi i næste måned vil se en hurtig stigning i ordrevolumen, fordi mange europæiske speditører har suspenderet forretninger med Rusland, og deres kunder kan henvende sig til kinesiske agenter som os som erstatninger," sagde Xinshengs Wu.
Denne artikel dukkede oprindeligt op i South China Morning Post (SCMP), den mest autoritative stemme, der har rapporteret om Kina og Asien i mere end et århundrede. For flere SCMP-historier, udforsk venligst SCMP app eller besøg SCMP'erne Facebook , Twitter sider. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Alle rettigheder forbeholdes.
Copyright (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Alle rettigheder forbeholdes.
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/ukraine-war-trade-flows-between-093000863.html