UVEye leverer "MRI" til biler til bilservicekunder, forhandlere

Amerikanske forbrugere rynker traditionelt set på næsen af ​​adskillige typer oplevelser hos bilforhandlere, men her er en stor en: De får deres køretøj efterset i en reparationsbane, og serviceskribenten kommer tilbage med en liste over problemer, der er så lang som hendes arm.

Du har måske taget bilen ind for en sjov lyd fra venstre forreste bremse, så finder du ud af, at du måske også har brug for nye dæk, motortuning, og åh ja, det ser ud til, at din lydpotte ruster igennem.

UVEye kan ikke love at tage angsten ud af denne form for alt for typisk oplevelse for bilejere hos forhandlere. Men den General Motors-støttede inspektionssoftware-opstart er godt på vej til at give kunderne en hurtig oplevelse, et mere omfattende og dataunderstøttet katalog over deres køretøjs problemer, end der har været tilgængeligt, og en køreplan til større servicerentabilitet for forhandlere.

"Det er som en ekstern MRI af bilen," forklarede Yaron Saghiv, Chief Marketing Officer for Tel Aviv, Israel-baserede startup.

Faktisk passerer en bil, der bliver udsat for UVEye, bogstaveligt talt på få sekunder gennem en port, der består af sensorer, kameraer og computere, der næsten øjeblikkeligt evaluerer køretøjets fysiske tilstand og også foretager en mekanisk evaluering. Kunstig intelligens og maskinlæring forbedrer alt ved at samle billederne og andre data og udfylde en forståelse af, hvad der sker i dele af køretøjet, som ikke kan ses. Forhandleren udsender en rapport, der beskriver alt, hvad der kræver opmærksomhed, med fotos og data.

"Du ser den komplette undervognstilstand, inklusive rust, ødelagte dele eller lækage, og servicerådgiveren kan forklare præcis, hvad du ser," sagde UVEye CEO og medstifter Amir Hever. "Du får detaljerede oplysninger om hvert enkelt dæk, du har, for eksempel: snit, slitage. Og også hele det ydre. Hvordan er køretøjets stand? Hvad skal serviceres? Hvad skal udskiftes? Du får fuld forståelse.”

For hvad lederne sagde var "et lille installationsgebyr" og et månedligt abonnement, der koster forhandlerne $3,000 til $5,500 om måneden pr. gate, er UVEye allerede blevet sat i mindst et par hundrede amerikanske forhandlere. Det var før virksomhedens netop annoncerede aftale om at levere UVEye til CarMax til købere af køretøjer solgt på auktion.

"CarMax' formål er at drive integritet ved at være ærlig og gennemsigtig i enhver interaktion," sagde Dave Unice, CarMax vicepræsident for merchandising operationer, i en pressemeddelelse. "Vores partnerskab med UVEye giver os mulighed for at fremme denne mission ved at give forhandlere meget detaljerede billeder på auktionsbiler online."

General Motors' GM Ventures kapital-venture-arm blev sidste år enige om at hjælpe med at finansiere udviklingen og kommercialiseringen af ​​UVEye-systemet.

"Dette giver højere troværdighed og højere lukkerater og i sidste ende mere køb og mere [forbruger] tillid til forhandleren," sagde Saghiv.

Tilføjede Hever: "Vi ønsker ikke, at [forhandlere] skal oversælge dig, men vi vil gerne sikre os, at det køretøj, du kører, er sikkert at bruge. Det er derfor, det er vores anbefaling kun at udskifte ting, hvis der kan være en sikkerhedsmæssig bekymring, eller det er et kritisk system."