Du får (langsom) satellitkommunikation fra din Tesla. Hvordan vil du bruge det?

Den cellulære verden blev rystet i går af en historie, som SpaceX/Starlink og TMobile ville implementere en mulighed for almindelige 5G-håndsæt til at lave SMS/MMS og andre lavhastighedsoperationer med satellitter, hvor som helst i verden. Senere sagde Elon Musk, at denne evne også ville være mulig i TeslaTSLA
Biler.

Ikke mange detaljer her, men for at tilføje lidt kontekst:

1. Den nye funktionalitet bruger 5G-båndene, så dette vil kræve en nyere Tesla med en 5G-radio. Det er uvist, om en opgradering af radioen vil være tilgængelig for eksisterende biler.
2. Dette vil først begynde i slutningen af ​​2023 og kun med nye Starlink-satellitter, der er lanceret på den endnu ikke-arbejdede Starship løfteraket.
3. Båndbredde er begrænset til omkring en megabit over en stor region. For telefoner begrænser de sig til SMS/MMS, selvom de kan gøre nogle funktioner med lav båndbredde i fremtiden.
4. Da kun nye satellitter understøtter det, vil forbindelsen være intermitterende i nogen tid (hvilket kan være fint til tekstbeskeder, der kan vente på, at en ny satellit flyver over hovedet.)
5. Det er ukendt, men sandsynligt, at chauffører bliver nødt til at abonnere på Teslas premium-forbindelse ($10/måned) for at gøre brug af dette til ikke-nødsituationer

Hvordan vil du bruge det?

En nyttig funktion til både telefoner og biler er tydeligvis nødbeskeder. Hvis du er faret vild eller bryder sammen midt i ingenting, vil du kunne signalere om hjælp. Faktisk håber man, at dette er muligt for alle med ethvert 5G-håndsæt, ikke kun et T-Mobile. Faktisk kan de i nødstilfælde aktivere taleopkald. De mange historier om mennesker tabt i ørkenen uden for cellulær rækkevidde vil være en saga blot.

Faktisk er det på nuværende tidspunkt ikke klart, hvilke funktioner dette vil muliggøre til almindelig brug, ud over at kunne sende tekstbeskeder. Den nuværende brug af mobildata i bilen er for det meste for høj båndbredde til at blive leveret regelmæssigt af satellit. Disse omfatter musik- og videostreaming, visuelle satellitkort, live trafikopdateringer, softwareopdateringer og web-browsing. Det er muligt, at bedre navigation kunne passe ind i denne båndbredde, og også at trafikdata, fordi de udsendes til alle i en region, kunne understøttes. Du vil ikke se NetflixNFLX
eller streaming af musik.

Nogle internetbrowsing med lav båndbredde kan være mulig. Desværre har de fleste websteder udnyttet de høje båndbreddeforbindelser, de fleste mennesker har, og er blevet ubrugelige på forbindelser med meget lav båndbredde, selvom de for længe siden ville have fungeret fint.

Det ville ændre sig, hvis Tesla udstyrede biler med en dedikeret Starlink-terminal, dog ikke en med så stor en antenne eller strømforbrug som den eksisterende terminal. Starlink-terminaler bruger komplekse phased-array-antenneteknikker til at "rette" deres stråle mod en målsatellit for at få høje datahastigheder.

Selvkørende hjælp?

En interessant funktion af dette ville være at yde fjernbetjeningshjælp til autonome køretøjer, som Tesla lover vil komme "meget snart." (Notorisk nok har de sagt dette i omkring 8 år.) Skulle de faktisk komme, forventer de fleste virksomheder, at bilerne stadig har brug for sjælden hjælp fra mennesker, ikke til at fjernkøre dem, men for at give strategiske råd om, hvad de skal gøre i forvirrende situationer, især hvis der ikke er chauffør ombord. En udfordring med dette er, at biler skal køre gennem cellulære døde zoner, hvor de ikke kan få denne fjernbetjening på den måde. Teslaer med en forbindelse med højere båndbredde kunne gøre brug af Starlink til at sikre forbindelse overalt, hvor bilen kan se himlen. Faktisk kunne selv en lavhastighedsforbindelse give en bil mulighed for at sende et stillbillede af sin situation og modtage strategisk rådgivning. I nogle tilfælde kan video med lav billedhastighed også sendes, så længe ikke for mange biler har brug for det i et område. De nye satellitter skulle være rigelige for at gøre dette - ellers ville bilerne have brug for en terminal, der kan tale med de ældre satellitter.

Dette er en interessant fordel, fordi CEO'en for Tesla selvfølgelig er gode venner med CEO'en for SpaceX. Andre biler kan muligvis ikke få den samme adgang til denne funktionalitet.

Starlink og Cellular

Starlink tilbyder en enorm mulighed for at forbedre forbindelsen for alle på fjerntliggende steder. Især ville jeg ikke blive overrasket over at se Starlink tilbyde en "Mini-Cell in a box", som består af en Starlink-terminal og mobiltårn til en lav pris. Denne boks kan placeres i en hvilken som helst lille by for at tilbyde 5G-data i og omkring disse små byer, eller op på bakker for længere rækkevidde. Faktisk kan en kasse med solpaneler og et batteri tabes næsten hvor som helst, så den kan nå nok mennesker til at være rentabel. Mange landdistrikter ville endda være glade for sådan en boks, hvis den slukkede eller gik i en nødtilstand med lavt strømforbrug om natten, når batterierne var lavt. Sådan en boks ville ikke have brug for de nye Starlink-satellitter. For mange mennesker kunne muligheden for at få små zoner med tale og anstændige data i enhver lille by være mere nyttig end tekstbeskeder overalt.